Введение продукта
Железнодорожная площадка (также называемая завязкой или прокладкой для сидения) служит критическим интерфейсом междустальной рельси Sleeper (или трек Slab) . Этот важный компонент выполняет несколько основных функций всистема крепления{{0} / PADS включает в себя выполняющие свойства для предотвращения интерференции схемы трассы . Кроме того, PAD защищает верхнюю поверхность Sleeper от прямого истирания по железной дороге . В конечном счете, этот компонент повышает общую стабильность системы крепления, обеспечивая операционную безопасность и расширяющую службу трека .}}}}}}}}}
Балласт - это структура упругого слоя ., он устанавливается между балластным (измельченным камнем) слоем железной дороги и верхней частью подчиненного (основание почвы) .
В основном он состоит из двух частей:
- Верхний слой представляет собой перфорированную бетонную плиту .. Он обеспечивает поддержку и распределяет давление .
- Нижний слой представляет собой высоко эластичную резиновую площадку .. Он обеспечивает амортизацию и демпфирование вибрации .
Его основные функции:
- Снижение износа, поломки и встраиваемости балластных частиц в подводную линию .
- Эффективное предотвращение балластного загрязнения .
- Поддержание производительности дренажа трека .
- Уменьшение урегулирования трека и нарушений .
- Он впитывает удар и вибрацию от нагрузок поезда . Это значительно снижает требования к обслуживанию дорожек.
Защита от балласта Особенно подходит для областей с плохими условиями субстрада, тяжелым транспортом или высокоскоростными железнодорожными секциями . Это ключевая инженерная мера для повышения стабильности и долговечности.
Координация железнодорожных компонентов с балластным ковриком
Взаимодействие компонента балласта
| Компонент | Совместная функция с балластным ковриком |
| Железнодорожная площадка | Координаты демпфирования вибрации для создания интерфейса перехода жесткости |
| Эластичный железнодорожный клип | Сохраняет стабильность датчика и уменьшает поперечные нагрузки на балластном мате |
| Железнодорожная пластина | Ограничивает смещение рельса, чтобы минимизировать нарушение балластных слоев |
| Спящий | Действует в качестве среды переноса силы, требующей полного контакта с балластным ковриком |
Материал балластной накладки --Полиуретан
Полиуретановый балластный коврик применяется между балластом и субстракой в балластных треках . Этот спроектированный компонент состоит из клеточной эластичной полиуретановой листа, связанной с невостойкой тканью на одной поверхности. во время установки, непредвзятая ткань должна сниматься вверх по направлению балласта . Эта ориентация Полиуретановый эластомер . при эксплуатации, части балласта, встроенные в поверхность мата ., этот эффект встраивания значительно увеличивает область контакта между балластным слоем и подражанием . одновременно, нагрузка на поезда распределяет более однородные по структуре трека
| Свойства полиуретанового материала | |
| Плотность материала | 800 - 1200 кг/м³ |
| Твердость (берег A/D) | 60 - 90 Шор а |
| Предел прочности | Больше или равного 30 МПа |
| Прочность на сжатие | Больше или равен 120 МПа |
| Удлинение при перерыве | Больше или равен 300% |
| Диапазон рабочей температуры | '-40 степень до +80 степень |
| Шумоподавление | До 10 дБ (а) |
| Вибрационное демпфирование | До 80% |
| Пожарная задержка | Класс B/Class V -0 |
| Настройка | Доступный |
Уровень точности субстрата:Компактная поверхность субстрата до абсолютной плоскостности, удалить острые объекты
Мат Направленное размещение:Развернуть балластный коврик, обеспечивающий нетканутую поверхность ткани вверх к балластному слою
Шв плотно перекрывается:Перекрывать соседние края мата, суставы уплотнения со специализированной лентой
Точное положение спального:Исправить местонахождение спящего с интервалами, закрепленные на слое коврика
Балластная начинка и уплотнение:Заполните балласт на два этапа: начальное статическое уплотнение с последующим вибрационным уплотнением
Gnee Rail специализируется на производстве и экспорте высокоэффективных полиуретановых балластных матов, соответствующих EN 13450, UIC 713R и CRCC сертификации . Наши продукты обслуживают40+ страны по тяжелым коридорам, высокоскоростные сети и шахтные железные дороги .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Наши преобладания Sub Ballast Mat для вас
- Наиболее эффективный метод достижения определенного уровня эластичности в областях с низкой высотой балласта
- Повышенное качество дорожки
- Меньше вибрации и структурного шума в балластной дорожке
- Оптимальное встроение балласта и улучшенная переноса нагрузки
- Проверенная долговечность после более чем 30 лет использования
- Быстрая и простая установка
горячая этикетка : Балластный коврик для вибрации и шумоподавления, китайский балластный коврик для производителей вибрации и шумоподавления, поставщиков, фабрики
