Железнодорожный стержень
ГНИ РЕЛЬСявляется профессиональным производителем и мировым поставщикомЖелезнодорожные колеи, предоставляя эффективные решения по контролю ширины колеи для железнодорожных, горнодобывающих и промышленных железнодорожных систем. Обладая солидным опытом в области железнодорожных крепежей и компонентов пути, GNEE RAIL поставляет стержни, предназначенные для поддержания правильного расстояния между рельсами и повышения устойчивости пути как при постоянных, так и при временных железнодорожных установках.
Рельсовые стержни GNEE RAIL изготавливаются из высококачественной-углеродистой или легированной стали, подвергаются точной резке, нарезанию резьбы и формовке. Поверхностная обработка, такая как горячее-оцинкование или анти-коррозионное покрытие, применяется для обеспечения долговечности-срока службы в суровых условиях окружающей среды. Каждый измерительный стержень производится в соответствии со строгими размерными допусками, чтобы гарантировать точный контроль толщины и надежную работу при рабочих нагрузках. Вся производственная деятельность контролируетсяСертифицированная система менеджмента качества ISO 9001., с комплексными проверками качества материала, механической прочности и толщины покрытия.
Разработанные для совместимости с различными профилями рельсов и системами крепления, стержни GNEE RAIL широко используются на поворотах, стрелочных переводах, мостах и участках с высокими боковыми нагрузками. Могут быть предоставлены индивидуальные длины, типы резьбы, концевые фитинги и характеристики покрытия в соответствии с различными международными стандартами и требованиями проекта.
С продукцией, экспортируемой вболее 150 стран и регионовКомпания GNEE RAIL не только поставляет стержни рельсовой колеи, но также предлагает полный спектр продукции для железнодорожных скреплений, включая рельсовые зажимы, болты, опорные плиты, шпалы и рельсовые прокладки, а также техническую поддержку и руководство по установке. GNEE RAIL по-прежнему стремится предоставлять надежные продукты и долгосрочную-оценку для глобальных проектов железнодорожной инфраструктуры.
-
Железнодорожные колеиСтержень колеи — это своего рода стальной элемент, который используется для соединения двух рельсов вместе в нижней части стержня колеи, чтобы улучшить поперечную устойчивость рельсов и улучшить...Подробнее
-
Железнодорожные батончики железнодорожного путиЖелезнодорожные батончики или рельсовые батончики обычно используются для предотвращения растягивания или наклона рельсов для стабилизации рельсов на определенном расстоянии.Подробнее
-
Изолированный и не-изолированный рельсовый стерженьСтержень рельсового калибра, также называемый тягой колеи или тягой колеи, представляет собой стержень, который специально разработан для соединения двух стальных рельсов в нижней части рельса,...Подробнее
-
Тяга железнодорожной колеи для железнодорожного крепленияСтержни железнодорожных колеи (также известные как тяги колеи) — это стержни, соединяющие нижние части двух рельсов на железнодорожном пути. Их основная функция — сохранение ширины колеи,...Подробнее
-
Стяжки железнодорожной колеи на железной дорогеСтрела колеи является важным аксессуаром железнодорожной линии. В нем используется стержень для соединения двух рельсов в нижней части рельса, чтобы улучшить боковую устойчивость рельса и улучшить...Подробнее
-
Железнодорожный стержень в железнодорожном крепленииСтержень колеи рельса находится на орбите со штангой, соединяющей два рельса, чтобы улучшить боковую устойчивость рельса, улучшить способность держать путь. Некоторые линии имеют рельсовую цепь,...Подробнее
-
Гусеничные стержниКолейный стержень — это разновидность путевого материала, используемого для поддержания колеи за счет улучшения боковой устойчивости рельса. Это очень важный аксессуар для усиления железнодорожных...Подробнее
-
Шпилька железнодорожной колеи -Железнодорожный крепежСтержень рельсового калибра, также известный как тяга колеи или тяга колеи, представляет собой стальной шатун, установленный между двумя рельсами. В основном он используется для улучшения боковой...Подробнее
-
Односторонние и двухсторонние стержни управления шириной ...Стержень рельсового калибра также называется тягой колеи или тягой колеи. Как следует из названия, стержень рельсовой колеи представляет собой стержень, специально разработанный для соединения...Подробнее
-
Односторонние и двусторонние стержни управления манометромGnee Rail производит стержни с одним и двойным концом, причем предлагаются как изолированные, так и неизолированные версии. Наши изолированные стержни датчиков изготовлены из изоляции на основе...Подробнее
-
Железнодорожные колеиСтержень рельсового калибра, также называемый тягой колеи или тягой колеи, представляет собой стержень, который специально разработан для соединения двух стальных рельсов в нижней части рельса,...Подробнее
-
Железнодорожные колеи, используемые на железнодорожных ли...Стержень колеи представляет собой разновидность стального элемента, который используется для соединения двух рельсов вместе в нижней части стержня колеи, чтобы улучшить боковую устойчивость...Подробнее
Почему выбирают нас
Комплексное-обслуживание
Мы предлагаем полный спектр услуг для удовлетворения всех ваших потребностей в системах рельсового скрепления, от проектирования и производства до установки и технического обслуживания.
Приверженность качеству
Качество является нашим главным приоритетом, и мы придерживаемся строгих мер контроля качества на протяжении всего производственного процесса, чтобы поставлять продукцию, которая соответствует отраслевым стандартам или превосходит их.
Решения,-ориентированные на рынок
Мы остаемся в курсе тенденций и событий рынка, чтобы предлагать инновационные решения, которые решают текущие проблемы и предвосхищают будущие потребности.
Профессиональная техническая команда
Наша команда экспертов обладает многолетним опытом и специальными знаниями, чтобы гарантировать, что ваша система рельсового скрепления будет разработана в соответствии с самыми высокими стандартами качества и производительности.
Клиентоориентированный-подход
Мы уделяем приоритетное внимание удовлетворению потребностей клиентов и стремимся понять и выполнить уникальные требования наших клиентов. Наш подход,-ориентированный на клиента, гарантирует быстрое и эффективное удовлетворение ваших потребностей.
Рынок сбыта
Наша железнодорожная продукция экспортируется в более чем 150 стран и регионов мира, включая США, Россию, Индию, Канаду, Бразилию, Южную Африку, Мексику, Великобританию, Испанию, Бангладеш, Кению, Ирак, Никарагуа, Лаос, Монако и другие.
Железнодорожный стержень
Стержень рельсовой колеи используется для соединения двух рельсов в основании, чтобы повысить боковую устойчивость и помочь пути поддерживать правильную колею. На некоторых железнодорожных линиях присутствуют рельсовые цепи, а между стержнями колеи размещаются изолированные компоненты для обеспечения надлежащей электрической изоляции.
|
Масса |
16 кг |
|
Диаметр |
32 мм |
|
Длина |
1750 мм |
|
Регулируемые детали |
Голова |
|
Подходящая модель рельса |
38 ИЛИ 43 |
|
Нет. |
Тип |
Номер модели |
На вес (кг) |
|
1 |
Обычная рулевая тяга |
M32*1810 |
15.2 |
|
2 |
Обычная рулевая тяга |
M36*1810 |
18.7 |
|
3 |
Изолированный измерительный стержень посередине. |
M32*1810 |
16.6 |
|
4 |
Изолированный измерительный стержень посередине. |
M36*1810 |
21 |
Стержень рельсового калибра имеет разумную конструкцию, простую конструкцию, надежную работу, удобную сборку, компактные размеры и экономит как трудозатраты, так и материалы. По сравнению с традиционными измерительными стержнями это снижает использование сырья и затраты на обработку.


Стержень рельсовой колеи в основном состоит из путевых зажимов, крепежных элементов и двух корпусов стержней. Концы тел стержней соединены соединителем, в состав которого входит изоляционная втулка. Вокруг изоляционного рукава находится оболочка. И концы стержня, и оболочка содержат взаимосвязанные конструкции — либо резьбовые соединения, либо, по крайней мере, одно прорезное соединение. Куртка может быть как цельной, так и разделенной. За исключением соединительной конструкции, внешняя поверхность стержня, а также внутренняя и внешняя поверхности оболочки гладкие и не имеют ступенек-.
Преимущества рельсовой колеи
Точная регулировка колеи
Благодаря высокоточной-конструкции наши стержни рельсовой колеи обеспечивают стабильную ширину колеи в различных условиях, эффективно снижая риск деформации пути.
Исключительная долговечность
Наша продукция изготовлена из высококачественной-стали и обработана с использованием анти-коррозионной технологии. Наша продукция -износостойкая и ударостойкая-. Они выдерживают экстремальные погодные условия и длительное-использование, что значительно продлевает срок их службы.
Простая установка и обслуживание
Оптимизированная конструкция обеспечивает быструю и простую установку, сокращает трудозатраты и сводит к минимуму частоту технического обслуживания, что в конечном итоге снижает-эксплуатационные затраты в долгосрочной перспективе.
Индивидуальные решения
Мы предлагаем индивидуальные стержни рельсовой колеи, адаптированные к вашим конкретным требованиям, отвечающие уникальным потребностям различных железнодорожных линий и обеспечивающие максимальную адаптируемость и безопасность.
Структура
Стержень рельсовой колеи в основном состоит из железного зажима, крепежных элементов и двух корпусов стержня. Концы двух корпусов стержней соединены соединителем, в состав которого входит изоляционная втулка. Вокруг изоляционного рукава находится оболочка. Как концы тел стержней, так и отверстия в оболочке выполнены с конструкциями взаимного соединения, которые могут быть резьбовыми или иметь по меньшей мере одну прорезную часть. Куртка может быть цельной-(цельной) или разделенной. За исключением соединительной конструкции, внешняя поверхность стержня, а также внутренняя и внешняя поверхности оболочки являются гладкими и не имеют ступенек-.
Стержень рельсовой колеи является важным компонентом железнодорожной линии. Если на участке пути не хватает стержней колеи, это может привести к отклонению колеи. Когда поезд проезжает через такой участок, это может привести к незначительному сходу с рельсов или, в тяжелых случаях, к опрокидыванию поезда с потенциально катастрофическими последствиями.

Изолированная тяга — это специализированный инструмент, используемый для бурения и ремонта железнодорожных путей. Он обеспечивает быструю установку и демонтаж, обеспечивая безопасность во время движения поезда. Эти стержни можно обрабатывать с помощью высокоскоростных-полых сверл из легированной стали, что обеспечивает короткое время сверления, высокую точность и длительный срок службы. Производственное оборудование оснащено системой охлаждения шпинделя с резервуаром для охлаждающей жидкости-высокого давления для повышения производительности.
В зависимости от ширины колеи стержни рельсовой колеи можно разделить на типы для колеи 762 мм, 900 мм и 1450 мм с диаметром стержня 20, 22, 32 и 36 мм. По запросу также доступны измерительные стержни нестандартной-формы. Эти стержни обычно используются на стрелочных переводах, где их основная роль заключается в минимизации продольного смещения рельсов и сохранении ширины колеи. Стержень соединяет два рельса, увеличивая боковую устойчивость и удерживая колею.
Модели стержней Common Rail, используемые в Китае, включают:
18×870, 20×870, 22×880, 22×1050, 24×1050, 24×1250, 28×1810, 28×1850 и другие.
Функция стержней железнодорожной колеи
Стержни колеи играют решающую роль в сохранении целостности железнодорожных путей. Если на критических участках колеи отсутствуют, может произойти отклонение колеи, что увеличит риск схода поезда с рельсов, что может привести к серьезным последствиям.
Чтобы предотвратить такие инциденты, для фиксации рельсов и поддержания правильной колеи используются колеи. Они работают путем приложения равных и противоположных осевых сил вдоль вала штока, что приводит к осевой деформации (удлинению или сжатию). Такое распределение силы классифицирует стержень либо как стержень растяжения, либо как стержень сжатия.
В каждом стыке стержней на центральной пластине могут быть установлены армированные стальные стержни специальной-формы, чтобы предотвратить расширение рельсовой шпалы и уменьшить продольный зазор в стыках рельсов. Для обеспечения долговечности рекомендуется-обработать центральную часть стержня шириной 10 см. Размер и расстояние между стержнями следует выбирать в зависимости от требуемой ширины колеи, а расстояние между стыками или краями обычно составляет 25–35 см.
Наша сертификация


Часто задаваемые вопросы
Являясь одним из самых профессиональных производителей и поставщиков стержней рельсовой колеи в Китае, мы отличаемся качеством продукции и низкой ценой. Пожалуйста, будьте уверены, что купите дешевую стержневую рейку в наличии на нашем заводе. Свяжитесь с нами для индивидуального обслуживания.

