Анкеры гусениц или противоползучие устройства представляют собой зажимы из пружинной стали, которые крепятся к нижней стороне гусеницы и по бокам шпал. Целью путевого якоря является предотвращение продольного перемещения рельса из-за изменений температуры или вибрации.
Рельсовый анкер устанавливается непосредственно на основание рельса и упирается в шпалу. Рельсовый анкер может обеспечить большую опорную поверхность для основания рельса и шпалы, предотвращая порезы и износ и, в конечном итоге, продлевая срок службы шпалы. Рельсовый анкер изготавливается в зависимости от конкретного веса рельса и ширины основания и может быть разделен на два типа: ведомый рельсовый анкер и подпружиненный рельсовый анкер.
Типы путевых анкеров
Анкеры гусениц изготавливаются цельными из пружинной стали или аналогичного материала и подвергаются термообработке для предотвращения проскальзывания гусениц. Путевые анкеры обеспечивают большую опорную поверхность на основании рельса и шпале, предотвращая порезы и износ, тем самым продлевая срок службы деревянных шпал.
Гусеничные анкеры обычно используются для 50 кг, 85 кг, UIC54, UIC60, 90/91 фунтов, 115RE, 136RE и многих других. Мы можем изготовить анкеры путевые Т-образные, V-образные и другие типы методом ковки или литья по требованиям заказчика.
| Тип |
Используется в рельсах 50 кг, 85 кг, 90/91 фунта, 115RE/136RE, UIC54 и UIC60 или других типах по чертежам клиентов. |
||
|---|---|---|---|
| Материал | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Химический состав (%) |
C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: меньше или равно 0.35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.
|
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: меньше или равно 0,25, P: меньше или равно 0,035, S: меньше или равно 0,035. |
C:3.60-3.80, Mn: Меньше или равно 0.6, Si:2.50-2.90, P : Меньше или равно 0,08, S: Меньше или равно 0,025. |
| Поверхность | обычная (смазанная), цветная окраска, цинковая окраска или HDG | ||
| Стандартный | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Вообще говоря, согласно нашему предыдущему производственному опыту, наиболее распространенным материалом для изготовления железнодорожных анкеров является 60Si2MnA, который обычно используется в рельсах массой 50 кг, 70 фунтов, 80 фунтов, 90/91 фунта и других рельсах.
Правила применения железнодорожных анкеров
Как использовать железнодорожные анкеры? Существуют общие правила применения железнодорожных анкеров:
Рельсовые анкеры должны располагаться со стороны опоры основания рельса напротив одной и той же поверхности шпалы на противоположных рельсах.
Рельсовые анкеры должны плотно и прочно удерживать основание рельса и полностью опираться на поверхность рельсовой шпалы.
Новый железнодорожный анкер и рельсовая шпала потребуются в случае нарушения опоры рельсового анкера на шпалу.
Анкеры нельзя перемещать, перемещая их по рельсу.
При установке анкеров рельсовые шпалы следует держать выпрямленными.
горячая этикетка : рельсовый анкер - колено, Китай железнодорожный якорь - колено производители, поставщики, завод
