Система рельсового крепежа типа VI

Системы железнодорожных скреплений, также известные как системы крепления путей, — это компоненты, используемые для соединения рельсов и шпал или других под-фундаментов. Их функция — фиксация рельсов на шпалах, поддержание колеи пути, предотвращение смещения рельсов в продольном и поперечном направлении относительно шпал.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание

 

Введение продукта

rail clip

 

Эластичный зажим типа VI применяется на балластированных путях с буртиковыми шпалами из предварительно напряженного бетона, на которых уложены рельсы плотностью 60 кг/м или 75 кг/м. Минимальный радиус поворота составляет не менее 400 м, а максимальная нагрузка на ось — 25–30 т.

Крепежные изделия типа VI могут соответствовать следующим линиям и условиям эксплуатации:

Минимальный радиус кривой составляет 400 м.

Максимальная нагрузка на ось поезда — 30 т, максимальная скорость — 120 км/ч.

Детали крепежа:Система крепления с эластичными зажимами типа IV представляет собой систему пряжек для рельсовых путей без плеч. Система крепления состоит из рельсового зажима C4 (соединение JA, эластичная планка JB), закладного плеча рельса типа IV, изоляционного манометра ирезиновая накладка на рельс.

 

 

Система крепежа типа V, структурные характеристики

 

Элемент производительности Типичный диапазон технических характеристик Тестовая/эталонная база
Вертикальная статическая зажимная сила (нагрузка на носок) 9–15 кН на зажим Лабораторные испытания статической нагрузкой
Вертикальная жесткость (система крепления) 30–60 кН/мм (с рельсовой подушкой) Испытание сборки на сжатие
Боковое сопротивление (на комплект крепежа) Больше или равно 7–12 кН. Тест на боковой толчок
Продольное сопротивление (на комплект крепежа) Больше или равно 9–14 кН. Испытание рельса на сопротивление ползучести
Упругое отклонение зажима 9–12 мм (без остаточной деформации) Кривая нагрузки и прогиба зажима
Сжатие седла рельса Меньше или равно 2,0 мм при расчетной нагрузке Испытание рельсовой подушки + шпалы
Усталостная жизнь клипа Больше или равно 5 миллионам циклов Испытание на циклическую усталость
Усталостная жизнь сборки Более или равно 3 миллионам циклов без функциональной потери Испытание системы на усталость
Сопротивление электрической изоляции Больше или равно 5 кОм (сухой), Больше или равно 3 кОм (мокрый) Испытание характеристик изоляции
Возможность ограничения манометра Боковое смещение менее или равно 1,0 мм при расчетной нагрузке Тест панели трека
Поднять сопротивление Больше или равно 6–10 кН. Испытание на вертикальное выдвижение-
Экологическая долговечность Отсутствие растрескивания или потери нагрузки на пальцы ног после циклического изменения температуры (от -40 до +70 градусов) Испытание на экологическое старение
Защита от коррозии Не менее 500–1000 ч солевого тумана (варианты HDG/Dacromet) Испытание покрытия на коррозию

 

другие наши продукты

 

Свяжитесь сейчас

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

горячая этикетка : Система рельсовых креплений типа vi, Китайские системы рельсовых креплений типа vi производители, поставщики, завод