Введение продукта
Принцип работы системы железнодорожных креплений WJ-7:
Т-болты зажимаются на железных подушках, а гайки и плоские шайбы используются для приложения изгибающего давления к пружинным стержням для изгибания рельсов. Изоляционные блоки обеспечивают изоляцию между пружинными стержнями и рельсами. Рельсовые подушки обеспечивают эластичность, а железные подушки воспринимают вертикальные, горизонтальные и продольные силы поезда. Вертикальная сила передается на безбалластный путь через подкладки регулировки высоты и изолирующие буферные подкладки под железными подушками. Продольные и горизонтальные усилия передаются на безбалластный путь через анкерные болты. Продолговатые отверстия в месте соединения железных подушек и анкерных болтов можно использовать для регулировки ширины колеи.
Система крепления железнодорожных рельсов WJ-7 состоит из следующих компонентов.
Крепежи и разъемы:
Весенний клип:разделен на тип W1 и тип X2, тип W1 используется в общих секциях, а тип X2 используется в секциях с низким сопротивлением.
Т-болты, гайки, плоские шайбы: Т-болты зажимаются на железных подушках, а изгибающее давление прикладывается к пружинным стержням через гайки и плоские шайбы.
Изоляционные компоненты:
Изоляционные блоки:используется для обеспечения изоляции между пружинными стержнями и рельсами. Существует два типа: изоляционные блоки No. 9 и No. 10. No. 9 используются при обычной установке. Когда зазор между изоляционными блоками и буртиком железной площадки превышает 1 мм, их заменяют изоляционными блоками №. 10.
Компоненты колодки:
Рельсовые накладки:разделены на типы A и B, каждый тип имеет резиновые и композитные колодки. Тип A ограничен обслуживанием высокоскоростных-железных дорог, на которых уже используются площадки типа A, а тип B подходит для различных сценариев, таких как выделенные пассажирские линии с разными уровнями скорости.
Изолирующая буферная прокладка:Расположенный под железной подушкой, играет изолирующую и буферную роль.
Подушка регулировки высоты рельса (или подушка-заполнитель):используется для регулировки высоты рельса, расположенного между подушкой рельса и железной подушкой, со спецификациями 1 мм, 2 мм, 5 мм и 8 мм.
Регулировочная площадка для утюга по высоте:также используется для регулировки высоты направляющей, расположенной между железной подушкой и изолирующей буферной подушкой, с двумя характеристиками: 5 мм и 10 мм.
Опорные и анкерные компоненты:
Железная накладка:воспринимает вертикальные, поперечные и продольные силы поезда и осуществляет регулировку колеи через продолговатые отверстия.
Плоская подушечка: играет определенную поддерживающую и регулирующую роль.
Анкерный болт:взаимодействует со встроенным рукавом, чтобы реализовать ограничение железной подушки и передать продольные и поперечные силы поезда.
Встроенный рукав:встроенный в шпалу или направляющую плиту, материал обычно представляет собой нейлон и т. д., используемый для фиксации анкерного болта.
Другие части:Прочные-пружинные шайбы используются для повышения надежности и защиты от-расшатывания соединения.
Как профессиональный производитель систем железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL глубоко понимает важность этих ключевых компонентов для обеспечения безопасности путей. В наш портфель продукции входят высокоэффективные-крепежные пружинные зажимы, специальные соединительные болты, железнодорожные шпалы и другая продукция. Благодаря внедрению современного производственного оборудования и полному-контролю качества процесса наша продукция обладает превосходными показателями виброустойчивости и устойчивости к коррозии.
Мы придаем большое значение сочетанию технологических инноваций и практического применения, а в конструкции продукта полностью учитывается удобство установки и обслуживания. Благодаря глобальной сервисной сети мы можем быстро реагировать на потребности клиентов и предоставлять профессиональную техническую поддержку и гарантии поставок.
горячая этикетка : Система крепления железнодорожных рельсов wj-7, Китай Система крепления железнодорожных рельсов wj-7 производители, поставщики, завод
