GNEE RAILЯвляется ли дизайнер, производитель и экспортер стоимости -, сохраняющий устойчивые системы крепления железнодорожного железа для различных типов дорожных линий и условий движения. Он обеспечивает безопасные и надежные системы крепления с высокой силой натяжения и сопротивлением ползучести, чтобы эффективно защищать рельс от наклона. Ассортимент системы крепления включает в себя как для балластных, так и для плитных путей в различных условиях, от тяжелой перевозки до метро до высокоскоростных рельсов, а также городских железнодорожных линий.
Опираясь на опыт и решения для глобальных конечных пользователей, наши крепежные элементы хорошо используются для обеспечения того, чтобы железнодорожная трасса постоянно поддерживала одинаковые свойства, особенно зажимы натяжения с супер динамической силой усталости и удержанием силы, чтобы гарантировать безопасную работу рельсов даже при особых условиях, что снижает стоимость и частоту технического обслуживания для конечных пользователей.
Типы систем железнодорожного прикрепления от GNEE RAIL:
SKL3/SKL12/SKL14 железнодорожная система крепления
Спецификации для одной единицыСистема крепления железнодорожного железа типа SKL
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| SKL напряжение | 2 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 |
| SS35 Винт Спайк | 2 | Степень 4.6: Q235 |
| Класс 5.6: 35# | ||
| Класс 8.8: 45# | ||
| Плоская шайба | 2 | Q235 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Переводящая тарелка | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
E - Clip System
Спецификации дляE Type Rail Bearging Systems
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| E clip | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Плечо | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| Железнодорожная площадка | 1 | HDPE, Rubber или EVA |
| Изолятор | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
Система прикрепления железной дороги KPO
Спецификации для одной единицыСистема железнодорожного прикрепления типа KPO
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Клип КПО | 2 | Q235 |
| Винт шип | 2 | Степень 4.6: Q235 |
| Класс 5.6: 35# | ||
| Класс 8.8: 45# | ||
| HS Bolt 4 | 4 | Класс 4.6: Q235 |
| Класс5.6: 35# | ||
| Класс 8.8: 45# | ||
| HEX NUT 2 | 2 |
5: 35# |
| 8: 45# | ||
| Двойная катушка весенняя шайба | 2 | 65 мн |
Весеннее лезвие крепление
Технические характеристики для одной единицы крепления пружинного лезвия
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Клип | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| Изолятор | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Винт шип | 2 | Класс5.6: 35# |
| Весенняя шайба | 2 | ML08AI |
Система крепления железнодорожного шипа
Система крепления железнодорожного шипа популярна на североамериканской рынке, особенно в Америке.
Технические характеристики для одной единицы системы крепления железнодорожного шипа
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Трек/вырезать | Шип | Q235A |
| Галстук | 1 | QT450-10 для кастинга Q235 для прокатки |
Высокоскоростная система прикрепления железной дороги WJ-8
Система железнодорожного прикрепления WJ-8 часто используется для рельсов 60 кг/м с балластом меньше плиты или шпал с завязками с плечами. Он соответствует условиям эксплуатации для:
Пассажирский поезд со скоростью 350 км/ч с нагрузкой оси не более 170 кН,
Смешанный пассажир и грузовой поезд со скоростью 250 км/ч с нагрузкой оси не более 230 кН.
Спецификации для одной единицыWJ-8 железнодорожная система крепления
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Винт шип | 2 | 20mntib |
| Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Переводящая тарелка | 2 | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Галстук | 1 | QT450-10 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Регулируемая рельс | 2 | Финиш |
| Регулируемая подушка | 2 | Финиш |
Высокоскоростная система прикрепления железной дороги WJ-7
Система железнодорожного прикрепления WJ-7 часто используется для рельсов 60 кг/м с без балласта плиты или шпала без плеч. Он соответствует условиям эксплуатации для:
Пассажирский поезд со скоростью 350 км/ч с нагрузкой оси не более 170 кН;
Смешанный пассажир и грузовой поезд со скоростью 250 км/ч с нагрузкой оси не более 230 кН.
Спецификации для одной единицыWJ-7 железнодорожная система крепления
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| T - гайка болта | 2 | Q235A |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Галстук | 1 | QT450-10 |
| Изолированная буферная пластина | 1 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Якорный болт | 1 | Q235A |
| Весенняя шайба | 2 | 60si2mn |
| Простая шайба | 2 | QT450-10 |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
Система крепления типа V типа V
Система прикрепления железнодорожного железной дороги типа V часто используется для рельсов 60 кг/м с балластными или бетонными связями с плечами. Он соответствует условиям эксплуатации для:
Пассажирский поезд со скоростью 350 км/ч с нагрузкой оси не более 170 кН;
Смешанный пассажир и грузовой поезд со скоростью 250 км/ч с нагрузкой оси не более 230 кН.
Спецификации для одной единицыСистема железнодорожного прикрепления типа V
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Винт шип | 2 | 20mntib |
| Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Космические кусочки | 2 | Q235A |
| Датчик фартук | 2 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
| Регулируемая площадка | 1 | Финиш |
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
Система крепления типа IV
Система железнодорожного прикрепления типа IV часто используется для рельсов 60 кг/м с балластными или бетонными связями без плеч. Он соответствует условиям эксплуатации для:
Пассажирский поезд со скоростью 350 км/ч с нагрузкой оси не более 170 кН;
Смешанный пассажир и грузовой поезд со скоростью 250 км/ч с нагрузкой оси не более 230 кН.
Спецификации для одной единицыСистема железнодорожного прикрепления типа IV
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Железнодорожное плечо | 2 | QT450-10 |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
Clip II /Clip I System
Клип II/Clip I Система крепления применяется к стандартной линии железной дороги 50/60 кг/м или линии полудиаметра, превышающей или равной 300 м бетонного спящего с плечом. За исключением зажима, система крепления клипа II такая же, как и система крепления клипа.
Спецификации для одной единицыКлип II/Клип яжелезнодорожная система крепления
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60si2cra |
| Спящий винт + гайка + шайба | 2 | Q235A |
| Железнодорожный изолятор | 2 | Q235 |
| Перегородка | 2 | PA66 |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
Система крепления клипа III
Система крепления клипа III применяется к 60 кг/м рельса спящих без плеч, и это система без болтов. Он включает в себя железнодорожные зажимы, железнодорожные плечи и изоляторы.
Спецификации для одной единицыСистема прикрепления железнодорожного железнодорожного клипа III
| Элемент | Количество | Материал |
|---|---|---|
| Железнодорожный клип | 2 | 60SI2MNA |
| Железнодорожный изолятор | 2 | PA66 |
| Железнодорожное плечо | 2 | QT450-10 |
| Железнодорожная площадка | 1 | Ева, или резина |
Контроль качестваГниЖелезнодорожная система крепления
Каждый закрепитель, который мы производим, будет строго протестирована и проверена во всем процессе производства, от покупки сырья до завершенного продукта, чтобы обеспечить их квалификацию и безопасность использования.
Процесс контроля качества:
- Тестирование сырья
- Первый продукт промышленного осмотра
- Проверка во время производства
- Проверка на готовые продукты
Качественные предметы тестирования:
- Химический состав
- Физические свойства: 1. Прочность на растяжение, сила урожая и удлинение 2. Изгиб 3. Твердость 4. Металлографический анализ
- Ударный осмотр
- Анти - Тестирование свойств коррозии
- Размерное и качество внешнего вида