Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. является одним из самых надежных производителей и поставщиков систем крепления зажимов типа II для рельсов плотностью 60 кг/м в Китае, а также поддерживает индивидуальное обслуживание по низкой цене. Пожалуйста, не стесняйтесь покупать дешевую систему крепления зажимов типа II для рельса 60 кг / м, сделанную в Китае, на нашем заводе.
Что такое система крепления зажимов типа II?
Система крепления зажимов типа II, известное в китайской практике как упругое-крепление типа II, представляет собой рельсовое скрепление на болтах, используемое для плотного прижатия подошвы рельса к шпале, удержания колеи и ограничения вертикального, бокового и продольного перемещения рельса относительно шпалы. Рассчитан на рельсы плотностью 60 кг/м (ЧН60), уложенные в виде непрерывносварного пути на предварительно напряженных железобетонных шпалах с буртиком.
Каждая упругая планка прижимается винтовым шипом или болтом, ввинченным в шпалу, что делает систему типа II болтовой конфигурацией. Это отличает его от безболтового крепления типа III того же стандартного семейства, в котором зажим заклинивается изолирующими калибрами и болт не используется. Болтовое соединение типа II дает обслуживающему персоналу прямое, поддающееся проверке усилие зажима на каждом посадочном месте рельса и упрощает частичную замену отдельных компонентов.
Состав системы
В таблице ниже перечислены компоненты одного опорного рельса (один рельс на одну шпалу) в типичной конфигурации согласно определению сборки TB/T 3065.
Система крепления зажимами типа II: эластичные стержни, перегородки, гнезда калибрующих пластин и резиновая подкладка рельса на бетонной шпале с плечами.
| Компонент | Кол-во | Материал/Тип | Функция |
|---|---|---|---|
| Эластичный стержень типа II | 2 | Пружинная сталь 60Si2MnA (типично по стандарту) | Прижимает подошву рельса; обеспечивает нагрузку на носок и упругое отклонение |
| Манометрическая перегородка | 2 | Ковкий чугун QT450-10 (типично для стандарта) | Располагает подошву рельса сбоку; регулировка манометра путем выбора номера |
| Гнездо измерительной пластины | 2 | Нейлон PA66 (типично для стандарта) | Устанавливает перегородку на плечо спального места; обеспечивает электрическую изоляцию |
| Резиновая накладка на рельс | 1 | Резина толщиной около 10 мм. | Обеспечивает вертикальную эластичность и демпфирование; распределяет нагрузку на рельсы |
| Винтовой шип или болт с гайкой и плоской шайбой. | 2 комплекта | Сталь (типично для стандарта) | Зажимает эластичную планку и фиксирует систему на шпале. |
Технические параметры
Приведенные ниже значения представляют собой типичные расчетные значения, приведенные в отраслевых технических справочниках для системы типа II;
| Параметр | Типичное значение/примечание |
|---|---|
| Применимый рельс | 60 кг/м(ЧН60) рельсовый; предпочтительна непрерывносварная гусеница |
| Спальное место | Предварительно напряженная бетонная шпала с уступом |
| Тип крепления | С болтовым соединением: винтовой шип или болт с гайкой и плоской шайбой. |
| Нагрузка на палец на зажим | Приблизительно. 10 кН (типичное расчетное значение согласно отраслевым стандартам для TB/T 3065) |
| Весеннее путешествие | Приблизительно. 10 мм (типичное расчетное значение согласно отраслевым стандартам) |
| Железнодорожная площадка | Резиновая прокладка типа 60-10, толщиной около 10 мм. |
| Регулировка манометра | Примерно до ±8 мм с шагом 1 мм, путем выбора номера манометрической перегородки (типично; в соответствии со стандартом) |
| Регулировка высоты | Небольшая регулировка по вертикали с помощью прокладок, расположенных под направляющей (типично). |
| Изоляция | Нейлоновые опорные пластины изолируют рельс от обочины шпалы, обеспечивая работу цепи-пути. |
Типичные применения
- Модернизированные (увеличенные-) и обычные-скоростные линиис рельсом плотностью 60 кг/м на бесстыковом пути -, как правило, класс скорости примерно до 160 км/ч в китайской практике (типичное применение; подтвердите проектом линии).
- Обновление существующих-линий и капитальное техническое обслуживание, где болтовая конфигурация позволяет легко проверять натяжение и заменять компоненты-на уровне во время владения гусеницей.
- Магистральные и второстепенные линиитребующие более высокой нагрузки на пальцы ног, чем крепление типа I, и надежного удержания при многократной нагрузке на колесо.
- Участки с резким изгибом или крутыми уклонамитам, где продольное и поперечное ограничение рельса имеет решающее значение (расчетные значения по стандарту).
Установлено крепление типа II на рельсе 60 кг/м в бесстыковом пути.
Примечания по производству и качеству
Эластичный стержень типа II изготовлен изПружинная сталь 60Si2MnAи термически-обработан в соответствии с требованиями стандарта по твердости и усталости; манометрические перегородки обычноковкий чугун QT450-10и гнезда калибровочной пластинынейлон PA66. Производство соответствует системе контроля TB/T 3065, которая охватывает проверку размеров, проверку материалов и испытания производительности сборки, такие как нагрузка на опору и ход пружины. Детали поставляются с отслеживаемыми сертификатами материалов и протоколами испытаний, чтобы покупатели могли перекрестно-проверять каждую партию на соответствие стандарту.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1. Является ли система Типа II болтовой или безболтовой?
Прикручено. Каждый упругий стержень прижимается винтовым шипом или болтом с ввинченными в шпалу гайкой и плоской шайбой. В рамках того же семейства стандартов крепление типа III представляет собой безболтовую конфигурацию.
В2. К какому участку рельса он подходит?
Он рассчитан на рельсы плотностью 60 кг/м (CHN60), обычно проложенные в виде непрерывносварного пути на обочинных предварительно напряженных бетонных шпалах.
Вопрос 3. Какова нагрузка на одну клипсу?
Примерно 10 кН на зажим — это типичное расчетное значение, указанное в отраслевых технических справочниках для эластичного стержня типа II; подтвердите точное значение в соответствии с применимой версией TB/T 3065.
Вопрос 4. Как регулируется манометр?
При замене перегородок калибра на другой номер рельс смещается вбок с шагом примерно 1 мм в типичном диапазоне до ±8 мм (в соответствии со стандартными/типовыми номерами).
Вопрос 5. Из какого материала изготовлена эластичная планка?
Эластичный стержень обычно изготавливается из пружинной стали 60Si2MnA, термообработанной-в соответствии с требованиями к твердости и усталости семейства TB/T 3065.
горячая этикетка : Система крепления зажима типа II для рельса 60 кг/м, Китай Система крепления зажима типа II для рельса 60 кг/м производители, поставщики, завод
