Рельсовые накладки могут предотвратить истирание шпалы и ее смятие под подошвой рельса. Резиновые накладки на рельсы обычно рассчитаны на заданную характеристику отклонения нагрузки. Начальная жесткость рельсовых подушек задумана низкой, так что их деформации под действием сцепных нагрузок пружин весьма значительны. Это гарантирует, что подушка остается в тесном контакте с рельсом, несмотря на любые вертикальные перемещения последнего. Когда колесо находится над подушкой, жесткость подкладки рельса должна быть высокой, чтобы предотвратить большие движения, которые могут привести к ослаблению металлической пружины. Такую нагрузочно-прогибную характеристику можно получить путем введения в резиновые рельсовые подушки канавок. Резиновая подкладка или рифленая резиновая подушка для рельса изготовлена из резины или пластика и предназначена для гашения ударов от вибраций проходящего поезда. Далее я покажу вам больше о трех типах рельсовых подушек, широко используемых в железнодорожной системе.
Виды материалов для рельсовых подушек
Имея многолетний опыт в производстве рельсовых подкладок, мы разработали ряд высокоэффективных эластичных рельсовых подкладок, отвечающих требованиям жесткости и различным областям применения: от трамваев до железных дорог стандартной колеи и тяжеловесных линий, особенно подкладки для систем рельсового скрепления E-clip. и системы рельсового крепления типа SKL из материала HDPE/EVA/резины со следующими свойствами соответственно.
ПНД
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| 3 | удлинение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| 3 | удлинение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степень точки плавления | степень | 170-190 | 170 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Нет. | Технические параметры | Единица | Ценить |
|---|---|---|---|
| 1 | Жесткость | КН | 90-130 |
| 2 | Твердость по Шору А, степень | степень | 72-80градус |
| 3 | Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| 4 | Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| 5 | Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
Подкладка под рельс служит для обеспечения:
Распределение нагрузки на большую площадь поверхности
Снижение концентрации нагрузки и усталостного напряжения при использовании.
Равномерная зона контакта между рельсом и несущими компонентами
Снижение шума и структурных вибраций
Функция уплотнения между верхней опорой и нижней частью рельса
Снижение износа рельсов и соответствующих опорных компонентов
В компании Gnee Rail работает большинство инженеров по разработке, проектированию, производству и контролю железнодорожных накладок, а годовая производственная мощность достигает 2000 000 штук. Более того, нашей продукцией являются подкладки для высокоскоростных железнодорожных линий, в том числе эластичные резиновые пластины и подкладки для регулировки высоты.
горячая этикетка : рельсовые накладки на железной дороге, железнодорожные накладки на железной дороге в Китае производители, поставщики, завод
