Введение продукта
Система крепления с эластичным зажимом типа V представляет собой систему крепления болтового-типа с буртиками, предназначенную для условий эксплуатации пассажирских выделенных линий и балластных путей, проложенных с предварительно-напряжёнными бетонными шпалами с буртиками.
Система железнодорожного скрепления типа V улучшена по сравнению с оригинальной.Тип IиЭластичные зажимы типа IIи эластичный зажим типа I,-регулируемый по высоте крепеж, сохраняя при этом существующий размер и положение опорной канавки рельса шпалы-.
Система крепления была оптимизирована и улучшена в следующих ключевых аспектах на основе оригинальной конструкции крепления:
- Повышенные изоляционные характеристики системы крепления;
- Повышенная усталостная прочность эластичных зажимов;
- Рассмотрена возможность установки как эластичных зажимов с низкой-зажимной-силой, так и композитных прокладок с низкими коэффициентами трения, что обеспечивает функциональность крепежных изделий с низким-сопротивлением.
Применение продукта
Магистральные железные дороги с обычной скоростью:Подходит для национальных магистральных железных дорог со скоростью 160-200 км/ч, особенно для смешанных пассажирских и грузовых линий. Благодаря усилию зажима, превышающему или равному 11 кН, и стабильному продольному сопротивлению, он отвечает требованиям грузовых поездов с большой-нагрузкой и высокочастотной эксплуатации пассажирских поездов.
Пассажирские-грузовые железные дороги общего пользования:Широко применяется на линиях, осуществляющих как пассажирские, так и грузовые перевозки. Его плечевая конструкция может эффективно ограничивать боковое смещение стальных рельсов, адаптируясь к требованиям устойчивости пути в сложных условиях нагрузки.
Балластированные участки пути:В сочетании с предварительно напряжёнными бетонными шпалами с буртиками он подходит для традиционных путевых конструкций с балластом. Буферные свойства резиновых прокладок могут снизить вибрационный износ частиц балласта и продлить цикл обслуживания балласта.
Секции моста (вариант с низким-сопротивлением):На мостах применяются эластичные зажимы типа Х3 (с усилием зажима не менее 6 кН). Уменьшая продольное сопротивление (около 4 кН), он адаптируется к смещениям расширения и сжатия конструкции моста, вызванным изменениями температуры, избегая дополнительных напряжений между путем и мостом.
Тяжелые-грузовые ветки:Применяется на железнодорожных ветках в горнодобывающих районах и промышленных зонах с большими объемами грузов. Его высоко-эластичные зажимы (предел текучести не менее 1200 МПа) и усталостная-конструкция позволяют выдерживать повторяющиеся ударные нагрузки от тяжелых-тяговых поездов.
Являясь профессиональным поставщиком железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL стремится предоставлять экономичные-решения для железнодорожных соединений клиентам по всему миру. Наша основная продукция включает в себя различные типы пружинных зажимов, шпал, изолирующих шайб и других железнодорожных-крепежей, которые подходят для традиционных железных дорог, высокоскоростных-железных дорог и проектов городского железнодорожного транспорта. Мы строго контролируем каждое звено от закупки сырья до доставки готовой продукции, чтобы гарантировать соответствие нашей продукции международным стандартам железнодорожной отрасли.
горячая этикетка : Система крепления зажима типа v, Китайская система крепления зажима типа v производители, поставщики, завод
