Введение продукта
Система прикрепления железной дороги SKL - это сложная и точная система крепления железной дороги, которая состоит из спиральных шипов, плоских шайб, пружинных стержней, железнодорожных прокладков и других компонентов. Согласно различным материалам для спящих (таких как бетонные шпалы, деревянные шпалы), система крепежа железной дороги может адаптироваться к соответствующей комбинированной схеме установки. На горных железных дорогах он может противостоять влиянию поселения и смещения, вызванного сложной местностью, гарантируя, что рельсы всегда находятся в правильном датчике и горизонтальном состоянии; На прибрежных железных дорогах используемые антикоррозионные материалы и процессы могут эффективно противостоять эрозии соляного распыления, продлить срок службы крепежных элементов и обеспечить безопасность и стабильность конструкции трека в суровых условиях.
Система прикрепления железной дороги типа SKL в основном состоит из нескольких ключевых компонентов.
Спиральный всплеск:Также известный как Tirefond или Sleeper Vint, известный как деревянный винт в Соединенных Штатах. Он используется для прикрепления опорной плиты и рельса к деревянному спящему, а также может использоваться для косвного или непосредственно на бетонном и деревянном шпалах.
Спиральная булавка:Обычно изготовлен из материала HDPE или PA 66, прижимается в бетонном спящем и используется в сочетании со спиральным всплеском.
SKL напряжение зажим:Это важный компонент в системе, который непосредственно действует на рельсе для достижения функции крепления. Его дизайн и производительность напрямую влияют на фиксационный эффект рельса.
Направляющая тарелка:Также известный как изолятор, форма отличается от изолятора E-Clip (GPI), и его часто называют направляющей угловой пластиной. Он расположен под зажимом натяжения и используется для поддержания бокового положения рельса. Боковая сила, генерируемая поездом, передается в бетонную спящую через направляющую пластину. Общие модели включают WFP 14 K 14,5, WFP 14 K 12 и т. Д.
Железнодорожные прокладки:Они действуют как буферы и амортизаторы под рельсами, уменьшают влияние эксплуатации поезда на конструкцию дорожки и защищают рельсы и спящие.
Полный набор железнодорожных креплений типа SKL, как правило, включает в себя 4 спиральные шипы, 4 спиральные контакты, 4 зажимы SKL натяжения, 4 направляющие пластины и 2 железнодорожные прокладки.
Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 |
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 |
| Класс 5.6: 35# | |||
| Класс 8.8: 45# | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| и другие размеры, как упорядочено | |||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина |
Приложение продукта
Будучи профессиональным поставщиком услуг международной торговли в системах железнодорожных крепеж, Gnee Rail стремится предоставлять клиентам высококачественные решения для закупок. Наш каталог продуктов содержит более 100 спецификаций систем железнодорожных крепежных сетей, которые соответствуют международным стандартам железнодорожной промышленности. Мы установили долгосрочное сотрудничество со многими крупными внутренними производителями, чтобы обеспечить стабильное снабжение. Мы оснащены профессиональной командой документального фильма по внешней торговле и внедряем модель «один к одному» с полным спектром услуг. Наша продукция была экспортирована во многие страны и регионы, и наша доля рынка в Юго -Восточной Азии продолжает вести.
горячая этикетка : Система крепления железной дороги типа SKL, Китай, производители железнодорожных застежков типа SKL, поставщики, поставщики, фабрика
