Какова обработка поверхности этого железнодорожного полотна?

Aжелезнодорожная площадка, также называемая рельсовой резиновой пластиной, спроектирована между рельсовой шпалой и подошвой рельса и состоит из эластичного полиуретанового мата, который помещается между стальными рельсами и шпалами для защиты верхней части шпалы от износа и ударов.

Какова обработка поверхности этого железнодорожного полотна?

Подушки железнодорожных путейобычно имеют матовую, противоскользящую- поверхность (часто текстурированную с канавками или ребрами) для захвата, изготовленную из эластичных материалов, таких как резина или полиуретан, иногда с добавлением синтетических полимерных покрытий для повышения устойчивости к озону и химикатам и устойчивости к износу, ударам и экстремальным погодным условиям, обеспечивая лучшие характеристики гусеницы и долговечность.

Общие характеристики поверхности:

• Противоскользящее покрытие-. Матовая текстурированная поверхность с узорами в виде канавок и ребер увеличивает трение, предотвращая проскальзывание при больших нагрузках.

• Износостойкость. Покрытия или специальные смеси материалов (например, устойчивая к истиранию-резина и полиуретан) защищают от истирания при движении рельсов.

• Устойчивость к погодным условиям: составы разработаны таким образом, чтобы оставаться эластичными и не затвердевать, не растрескиваться и не деформироваться при сильной жаре или холоде.

Какова функция рифленой резиновой прокладки на рельсе?

Канавки в резиновых подушках рельсов обеспечивают контролируемую гибкость, улучшают сцепление, предотвращают проскальзывание рельсов и отводят воду/мусор, одновременно смягчая удары, снижая шум и вибрацию, а также защищая шпалы от износа, обеспечивая определенные характеристики отклонения-нагрузки и обеспечивая постоянный контакт между рельсом и подушкой, продлевая срок службы пути и повышая безопасность.

Ключевые функции канавок:

• Контролируемое распределение нагрузки: канавки создают определенные зоны изгиба, обеспечивая предсказуемую деформацию подушки при больших нагрузках, равномерно распределяя нагрузку на шпалу и балласт.

• Улучшенное сцепление и устойчивость: они увеличивают трение, предотвращая скольжение рельса, особенно во влажных или обледенелых условиях, сохраняя при этом контакт, когда рельс вибрирует или слегка смещается.

• Управление водой и мусором: канавки действуют как каналы, позволяя воде, грязи и маслу выходить из пространства между направляющей и колодкой, предотвращая их накопление, которое может ухудшить сцепление или вызвать коррозию.

• Снижение износа: предотвращая прямой контакт-к-металлам и смягчая удары, канавки сводят к минимуму истирание и раздавливание как рельса, так и шпалы, продлевая срок их службы.

• Подавление вибрации и шума. Конструкция в сочетании с резиновым материалом помогает изолировать и поглощать высокочастотные-вибрации, снижая уровень шума для пассажиров и близлежащих населенных пунктов.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.