Связанная пластина или подошва пластинки необходимы в установке железной дороги, поскольку они не только поддерживают рельсы, но и позволяют исправить всю систему крепления. Железнодорожные галстуки являются самым верхним компонентомКрэновый железнодорожникили отслеживать систему поддержки. Основная функция связывания или подошвой пластины состоит в том, чтобы обеспечить рельс плоской, гладкой поверхностью покоя, обеспечивая вертикальное выравнивание рельсовой системы. Сквозь пластины закреплены якорными болтами, также известными как удерживающие болты. Солипляты обычно устанавливаются со слоем литой затирки, который заполняет пустоту между солеточной панелью и бетонной основой.
Отверстия для зажиганияякорьи выравнивающие болты и отверстия для болта через клипы, если они присутствуют, точно просверлены в единственных пластинах. Для сварных зажимов и базовых зажимов нижняя часть зажима сварена на подошву тарелки перед оцеливанием. Gnee Rail может изготовить любые величины или малые и попытаться удовлетворить наши запросы клиентов, хотя он более экономично для производства больших количеств.
Технические характеристики железнодорожных тарелок
| Аппарации | Подать заявку на железнодорожный канал UIC54, UIC60, 50 кг, 60 кг железнодорожного транспорта, S49 и размер в соответствии с упорядоченным | |||
| Сырье | QT500-7 (литье железа) | QT450-10 (литье железа) | Низкоуглеродистая сталь | Высокая углеродная сталь |
| Химическая компостиция (%) | C: 3,60-3,80, MN: меньше или равен 0,6, | C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, | ||
| SI: 2,50-2,90, P: меньше или равна 0,08, S: меньше или равна 0,025 | Si: 2,70-3,00, P: меньше или равна 0,07, S: меньше или равна 0,03 | |||
| Производственная инженерия | Коляска, кастинг, катание | |||
| Поверхностная обработка | Простая, песчаная обработка | |||
| Стандартная ссылка | Arema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||