что такое шпаловые резиновые пластины?

что такое шпаловые резиновые пластины?

Шпальные резиновые пластины, также известные какПодкладки под спальное место(USP) — это прочные эластичные прокладки, размещаемые между железнодорожными шпалами (шпалами) и балластом или бетонным фундаментом для поглощения вибраций, снижения шума, защиты инфраструктуры и повышения устойчивости пути, особенно в местах с -высокой нагрузкой, таких как повороты, мосты и туннели. Изготовленные из переработанной резины или синтетических материалов, таких как SBR/EPDM, они увеличивают срок службы балласта за счет уменьшения ударной нагрузки, предотвращают деградацию балласта и обеспечивают более равномерную жесткость пути для более быстрых, тихих и надежных железнодорожных систем.

В чем разница между подшпальными подушками и железнодорожными подушками?

Под спальными подушками (USP) перейдитеподшпала (шпага) между ней и балластом обеспечивает общую эластичность пути и снижает износ балласта, действуя как подушка фундамента, в то время как обычные железнодорожные подкладки (например, железнодорожные подкладки) сидятмежду рельсом и шпалойдля фильтрации высокочастотных-сил и защиты бетонных шпал, создавая много-многослойную систему амортизации. УСП повышают устойчивость пути в районах с ограниченным балластом (тоннели, мосты), а рельсовые накладки защищают шпалу от прямого удара рельса.

Подкладки под спальное место (USP)

• Расположение: между шпалой и балластным/путевым полотном.
• Функция: повысить эластичность пути, уменьшить деградацию балласта, снизить вибрацию и сократить расходы на техническое обслуживание, особенно при небольшой глубине балласта (туннели, мосты, тяжелые перевозки).
• Аналогия: «подошва» или основной ковер для системы шпал/путей.

Железнодорожные накладки (Рельсовые накладки)

• Расположение: Непосредственно между подошвой рельса и верхом шпалы.
• Функция: перенос нагрузки на колеса с рельса на шпалу, фильтрация высокочастотных-вибраций и предотвращение растрескивания и повреждения бетонных шпал.
• Аналогия: Прямой амортизатор для самой рейки.

ГНИ РЕЛЬСразработали ряд высокоэффективных-эластичных рельсовых подкладок для требований к жесткости и различных областей применения-от трамваев до железных дорог стандартной колеи до тяжеловесных линий, особенно для систем рельсового скрепления типа E- и систем рельсового скрепления типа SKL с материалом HDPE/EVA/резины, со следующими свойствами соответственно.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!