Введение продукта
Полиуретан под спящими прокладками представляют собой эластичные буферные компоненты, изготовленные из полиуретанового материала, установленного между железнодорожными спящими и балластным слоем. В основном они функционируют для поглощения вибрации и сил воздействия, генерируемых операциями поезда, распределяют спящие нагрузки и защищают инфраструктуру. Эти инженерные элементы играют решающую роль в современных железнодорожных системах, повышая стабильность дорожки и расширяя циклы технического обслуживания.
Материальная композиция

PAD используют полиуретан в качестве основного материала с настраиваемыми составами, которые позволяют использовать различную плотность (обычно 300-800 кг/м³) и твердость (берег a 60-90). Усовершенствованные версии включают:
- Усиление волокон (стекло или полиамид) для улучшения прочности на растяжение
- УФ-стабилизаторы и антиоксиданты для длительного срока службы на открытом воздухе
- Гидрофобные добавки для устойчивости к влажности во влажной среде
Преимущества производительности
Механическая долговечность:
Исключительная устойчивость к истиранию (меньше или равна потерь 50 мм в тестировании DIN 53516)
Высокая прочность слезы (больше или равна 50 кН/м на ISO 34-1) выдерживает долгосрочную динамическую нагрузку
Экологическая адаптивность:
Поддерживает эластичность через -40 степень до +80 диапазон температуры степени
Оперативные преимущества:
- Легкий дизайн (20-30% легче, чем резиновые эквиваленты) упрощает обработку
- Модульная конструкция обеспечивает быструю установку/замену
- Химическая инертная состава предотвращает загрязнение балласта
Техническое соответствие
Соответствует требованиям 3 16730 класса 3 для полиуретановых железнодорожных прокладок, с дополнительными пожарными (en 45545-2) и составами с низким содержанием мокков для применений туннелей.
Спецификации продукта
| Диапазон толщины эластомера | 7-20 мм |
| Микрофиламентное крепление (MFF) толщина | 0. 7 мм |
| Диапазон плотности | 710-1200 кг/м2 |
| Геометрия | Плоский |
| Статическое постельное белье | 0. 08-0. 25n/mm2 Соответствует DIN 45673-6 |
| Динамический диапазон модулей постельных принадлежностей (10 Гц) | 0. 08-0. 32n/mm2 согласованно с DIN 45673-6 |
| Выталкиваемая сила | > 0. 5MPA в зависимости от DIN 45673-6 |
Приложение продукта
Высокоскоростная железная дорога:Адаптируйтесь к высокочастотной вибрации, уменьшите потерю структурных потерь и обеспечивайте плавное вождение.
Тяжелая железная дорога:Устойчивый к износу и устойчивый к разрыву, выдерживает большие нагрузки и продлевает срок службы компонентов.
Треки в специальных климатических зонах:Стабильные характеристики в холодной и высокотемпературной среде, подходящие для всех типов треков.

Будучи ведущим международным экспертом в области железнодорожных инженерных решений, GNEE Rail фокусируется на исследованиях и разработке и производстве высокопроизводительных систем железнодорожных спящих, обеспечивая инновационные технологии сокращения железнодорожных вибраций для глобальных железнодорожных операторов и инженерных подрядчиков.
▌ Продукта технологии выделяются:
• Принятие нано-усиленной композитной технологии, устойчивость к усталости улучшается на 40%
• Запатентованная конструкция дренажного желоба эффективно решает проблему накопления воды на дорожке
• Модульная структура, эффективность установки улучшается на 50%
• Дополнительная интеллектуальная версия мониторинга (встроенный датчик мониторинга в реальном времени)
▌global обслуживание возможностей:
✓ Многоязычная команда технической поддержки
✓ Локализованные складские решения
✓ Быстрая доставка образца
▌Система обеспечения качества:
Цифровое отслеживание цифрового качества полного процесса
Каждая партия продуктов поставляется с отчетом о тестировании
10- Год гарантия качественного обязательства




горячая этикетка : Полиуретан при спящем подушке, китайский полиуретан под производителями спящих, поставщиков, фабрика





