Каковы стандарты испытаний на износостойкость рельсовых накладок?

Рельсовые колодкипредставляют собой эластичные полиуретановые маты, которые прокладываются между стальными рельсами и железнодорожными шпалами для защиты верха шпалы от износа и ударов.

Компания GNEE RAIL предлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПЭВП. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.

Каковы стандарты испытаний на износостойкость рельсовых накладок?

Стандарты испытаний на износ рельсовых накладок ориентированы на долговечность материала, нагрузочную способность и устойчивость к воздействию окружающей среды с использованием таких методов, как испытания на остаточную деформацию (ISO 1653, BS 903 C2), квази-статическая/динамическая нагрузка-прогиб, старение под воздействием ультрафиолета/температуры и циклы истирания (Мартиндейл), чтобы гарантировать сохранение эластичности подушек, предотвращение повреждения шпал (например, напряжение < 30 МПа) и соответствие эксплуатационным требованиям, например срок службы 8 лет, при определенных требованиях. в зависимости от материала (резина, ПЭВП, композиты) и климата.

Ключевые стандарты и тесты:

• Набор сжатия: измеряет способность восстанавливать форму после длительных нагрузок (например, ISO 1653, BS 903 C2), что имеет решающее значение для поддержания буферности.

• Нагрузка-Отклонение: проверяет передачу нагрузки и жесткость (например, до 250 кН для BR1213).

• Динамическое тестирование: для композитов проверяется гашение вибрации (например, UIC 864-5 использует частоту 5 Гц).

• Устойчивость к окружающей среде: воздействие ультрафиолета (например, 1000 часов для сохранения эластичности), экстремальные температуры, влажность и циклы замораживания-оттаивания.

• Конкретные материалы-: циклы истирания Мартиндейла (более или равные 500 000 для композитов), удельный вес, содержание золы и т. д.

• Электрическое сопротивление: Обеспечивает изоляцию (например, ISO 2878).

Какой материал наиболее-износостойкий для эластичной рельсовой накладки?

Для обеспечения высокой износостойкости в эластичных рельсовых накладках лучше всего подходят прочные синтетические каучуки, такие как нитриловый каучук (NBR) и специализированные соединения, такие как Sylodyn® HRB (смеси с высоким сопротивлением), благодаря своей долговечности, стойкости к маслам/химикатам и способности выдерживать большие нагрузки и вибрацию, а такие материалы, как натуральный каучук, SBR и EPDM, также обеспечивают хорошую защиту от общего износа.

Ключевые факторы износа:

• Тяжелые нагрузки: материалы должны выдерживать многократное давление и вибрацию без остаточной деформации.

• Факторы окружающей среды. Устойчивость к теплу, старению, химикатам и влаге имеет решающее значение для долгосрочной-сохранности.

• Применение. Выбор лучшего материала зависит от конкретных потребностей: от городского транспорта до тяжелых-железных дорог.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!