Как точно установить винтовые шипы

В качестве промежуточного соединительного компонента между рельсом и спящим система прикрепления железнодорожного железнодорожного рельса играет критическую роль в обеспечении рельса до спящего, поддержанию дорожного манометра и предотвращению как продольного, так и бокового смещения рельса относительно спящего. АВинт Спайкявляется ключевой частью системы крепления и является одним из наиболее часто используемых компонентов в инфраструктуре железной дороги.

Железнодорожные шипы, в качестве основных разъемов в системе крепления на трассе, закрепляют рельсы, шпалы (или трековые плиты) и компоненты крепежа, такие как пружинные зажимы и прокладки. Благодаря резьбовым взаимодействию или механическим привязке они передают продольное воздействие, боковую тягу и вертикальные нагрузки, генерируемые движением поезда, предотвращая смещение рельса, переворачивание или расширение датчика. Gnee Rail предлагает различные виды спиральных всплесков, включаяSS Search Sleeper Vint, Square Head Vint Spike, шестиугольный винт -шип и двойная головка шипаПолем Эти шипы производятся в строгом соответствии с международными стандартами для обеспечения максимальной эффективности.

Чтобы обеспечить безопасную работу поездов, система прикрепления должна оказывать достаточное количество зажимных сил на рельсах. Целостность и производительность винтовых шипов жизненно важны для эффективности всей системы прикрепления железной дороги.

Поддержание правильного условия винтовых шипов включает в себя два основных аспекта:

• Обеспечение качества винтовых шипов соответствует необходимым стандартам.

• Использование правильных методов привязки и установки во время строительства.

Один общий метод привязки включает в себя встраивание винта прямо в спящий после того, как вылил соединение на основе серы, ожидая, пока он затвердеет. Хотя это удобно, этот метод:

Сильно зависит от навыка оператора.

Небольшое движение руки может привести к наклону всплеска.

Если всплеск установлен под чрезмерным углом, он может увеличить сложность будущего обслуживания трассы.

Кроме того, избыточное якорное соединение, которое переполняет и затвердевает, трудно очистить.

Однако, используяВинт -шип позиционирование джиг (локатор винтового шипа), процесс установки становится значительно более эффективным, точным и последовательным.

Установка винтовых шипов должна соответствовать строгим техническим спецификациям, включая точную высоту и положение установки. Джиг позиционирования винта представляет собой специализированный инструмент, разработанный на основе геометрии спящего, используемый для точного направления и позиционирования винтовых шипов во время процесса привязки. Дифференциальные типы спальных средств требуют соответствующих моделей винтового шипа, чтобы обеспечить совместимость и надлежащую выравнивание во время конструкции дорожки.

Типы железнодорожных шипов, которые Gnee Rail может предоставить:

SS Series Sleeper Vint

Квадратная головка винтовой шип

Шестигранный винт шип

Двойная головка винтовой шип

Собачьи шипы

Gnee Rail специализируется на производстве полного диапазона железнодорожных крепеж, включая пружинные зажимы (пружинные зажимы типа I/II/E, W-пружинные зажимы, застежки SKL), сборочные болты (квадратные головки для шпалов, болты T-головы, анкерные винтовые шипы), накрытые компоненты (резиновые подушки, микрополосные прокладки, нилоновые блоки), противоположные (противоположные, противополовые, противоположные, противополовые, противополовые, противополовые, противополовые, противополовые, противополовые, противополовые, противополовые. шайбы, пружинные шайбы), встроенные кожуши (нейлоновые кожухи, чугунные кожухи), железные прокладки (стандартные/композитные), датчики (ливавые/нейлоновые пластинки), шайбы для прессы, рельсовые полосы и различные пружинные и плоские шайбы. Для получения дополнительной информации о продукте, пожалуйстасвязаться с нами.