Различия между легкими рельсами с тяжелыми рельсами и рельсами крана

В железнодорожной системе GB тяжелые рельсы, скоростные железные дороги и рельсы Crane образуют четкие классификации из -за различий в сценариях применения, технических стандартов и требованиях к производительности. Как профессиональный поставщик железной дороги, GNEE Rail может предоставить профессиональные консультации по выбору, основанные на ваших потребностях, предлагая полный спектр рельсов GB и вспомогательных решений.

I. Сценарии приложений и основные функции

ГБ тяжелые рельсы

В соответствии с GB/T 2585 они подходят для высокоскоростных железных дорог (скорость больше или равна 200 км/ч), железной дороги с тяжелыми облигациями (нагрузка оси больше или равна 25 тоннам) и мостами с длинными промахом. Например, тяжелые рельсы Gnee Rail 60 кг/м и 75 кг/м применяют технологию микрооплагирования ванадий U75V, с прочностью растягивания более 980 МПа, глубиной слоя рельсовой головки, превышающей или равной 8 мм, и твердостью 300-380HBW. В тяжелых линиях, таких как железная дорога Daqin, годовой износ меньше или равен 0,1 мм, а срок службы увеличивается на 50% по сравнению с обычными материалами.

Световые железные дороги ГБ

Внедряя GB/T 11264, они оснащены легким дизайном, с такими спецификациями, как 18 кг/м, 22 кг/м и 30 кг/м, подходящие для заводских транспортных линий, живописные дорожки для осмотра точечных видов и железные дороги среднего и мелкого трафика. Световые переливы Gnee Rail изготовлены из углеродной стали Q235 или 55Q, сочетающей экономику и коррозионную стойкость, с единой массовой ошибкой менее или равным ± 3%. Длина может быть настроена на 6-12 м, совместимую с основами бетонной или стальной конструкции.

ГБ

После GB/T 3426-2015 они в основном включают в себя серию QU70, QU80, QU100 и QU120, специально предназначенную для кранов GANTRES PORT (200-400 тонн) и накладных кранов шахты. Rails Gnee Rail Rail Rails изготовлены из материалов U71MN и U75V с высокой твердостью, износостойкой и коррозионной стойкостью.

II Показатели эффективности и технические различия

Материалы:Тяжелые рельсы и рельсы с краном в основном изготовлены из стали сплав U71MN и U75V, в то время как в световые маршруты в основном используются углеродистая сталь Q235.

Сила:Тяжелые рельсы имеют прочность на растяжение, превышающую или равную 980 МПа, скоростные железы больше или равны 450 МПа, а рельсы из крана больше или равны 880 МПа.

Износостойчивость:Тяжелые рельсы имеют глубину упорного слоя рельса, превышающая или равны 8 мм; Крандрусные рельсы улучшают твердость поверхности за счет полноразмерной термообработки; Световые железнодорожники уменьшают коэффициент трения, оптимизируя процесс прокатки.

Gnee Rail может предоставить серию продуктов, включая тяжелые рельсы, скоростные рельсы и железнодорожные рельсы, а также могут предлагать настройку в соответствии с потребностями клиентов, таких как буровые услуги.

• Тяжелые рельсы:Покрытие моделей 43 кг, 45 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг/м, подходящих для высокоскоростных железных дорог и тяжелых железных дорог, с 100-метровыми 100-метровыми рельсами.

• Светоидры:Полные спецификации 8 кг, 18 кг/м, 22 кг/м, 30 кг/м, поддерживают индивидуальные шаблоны и длины отверстий.

• Кран Рульс:Полный диапазон от Qu70 до Q120.

Если вам нужна более подробная информация о продукте или цены, пожалуйста, не стесняйтесьсвязаться с нами!