Как изоляционные характеристики рельсовых подушек обеспечивают безопасность рельсовых цепей?

A железнодорожная площадка, также называемая рельсовой резиновой пластиной, спроектирована между рельсовой шпалой и подошвой рельса и состоит из эластичного полиуретанового мата, который помещается между стальными рельсами и шпалами для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Его определенная жесткость используется для повышения эластичности надстройки балласта и уменьшения ударов и вибрации в железнодорожной системе.

Как изоляционные характеристики рельсовых подушек обеспечивают безопасность рельсовых цепей?

Изоляция рельсовых подушек обеспечивает безопасность рельсовой цепи, создавая электрические барьеры между рельсами, шпалами и крепежными элементами, предотвращая замыкание рельсовой цепи блуждающими токами, что позволяет сигналам правильно определять присутствие поезда, тем самым избегая помех сигналов, сбоев системы и опасных условий. Эти резиновые или полимерные прокладки предотвращают нежелательную утечку тока, сохраняя электрическую целостность рельса и обеспечивая надежную сигнализацию, что имеет решающее значение как для безопасности пассажиров, так и для эффективной работы поезда.

• Электрическая изоляция. Рельсовые прокладки действуют как непроводящие-слои, блокируя отвод электрического тока от намеченного пути и сохраняя рельсовую цепь "чистой".

• Предотвращает помехи сигнала. Изолируя рельсы, они не позволяют паразитным токам нарушать сигналы низкого-напряжения, используемые в рельсовых цепях, обеспечивая правильное обнаружение поездов.

• Поддерживает целостность цепи: они предотвращают утечку тока на землю или другие компоненты, гарантируя, что ток течет по рельсам по назначению, как и работают рельсовые цепи.

• Уменьшает коррозию. Блокировка блуждающих токов сводит к минимуму электрохимическую коррозию (ржавчину) на металлических деталях, которая может привести к разрушению компонентов и возникновению короткого замыкания, дополнительно защищая систему.

• Защита компонентов: изоляция также защищает крепежные детали, болты и шпалы от электрических повреждений, продлевая их срок службы и предотвращая преждевременный выход из строя.

Как работает рельсовая резиновая пластина?

В типичной рельсовой цепи ток течет по одному рельсу, через колеса поезда и обратно по другому рельсу. Детектор определяет, течет ли ток. Если рельсовые площадки выходят из строя или отсутствуют, блуждающие токи могут обойти поезд или замкнуть цепь, заставляя систему думать, что поезд присутствует, хотя на самом деле его нет (или наоборот). Обеспечивая высокое электрическое сопротивление, контактные площадки обеспечивают активность только контролируемого пути тока, обеспечивая точное обнаружение поезда и безопасное переключение.

Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах дизайна, в зависимости от требований клиентов.

Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!