Динамическая жесткость системы крепления и управление вибрацией отслеживания
- Каково определение динамической жесткости системы крепления? Что такое подразделение?
Динамическая жесткость относится к соотношению динамической силы, генерируемой системой крепления к соответствующему смещению при чередующихся нагрузках, отражая его способность сопротивляться динамической деформации. Устройство кн/мм. Большее значение указывает на более сильную способность противостоять деформации вибрации, но худший эффект поглощения шока; Слишком небольшое значение приводит к недостаточной стабильности дорожки и подвержена чрезмерному смещению.
- Каковы различные требования для динамической жесткости системы крепления в разных линиях?
Высокоскоростные железные дороги требуют динамической жесткости 30-50 кН/мм, которая может управлять амплитудой вибрации дорожки в пределах 0,3 мм, обеспечивая при этом достаточную стабильность; Железные дороги с тяжелыми привязками нуждаются в более высокой динамической жесткости (50-70 кН/мм), чтобы противостоять деформации при больших нагрузках; Urban Rail Transit фокусируется на амортизаторе, с динамической жесткостью, контролируемой при 20-40 кН/мм, чтобы уменьшить шум от вибрации, передаваемой в окружающие здания.
- Какие факторы влияют на динамическую жесткость системы крепления?
Эластичный модуль упругого клипа является основным фактором. Чем выше упругой модуль, тем больше динамическая жесткость; Твердость и толщина подушки с низким уровнем оказывают значительное влияние. Увеличение твердости на 10 градусов увеличивает динамическую жесткость примерно на 15%, а увеличение толщины на 5 мм снижает динамическую жесткость на 10%-20%; Чрезмерная предварительная нагрузка болта увеличивает жесткость системы и динамическую жесткость, и наоборот.
- Как проверить динамическую жесткость системы крепления?
Используйте систему тестирования динамической жесткости, чтобы применить синусоидальную переменную нагрузку с частотой 1-50 Гц к установленной системе крепления, записи данных о силе и смещении на разных частотах и вычислите значение динамической жесткости. Тест должен установить датчики ускорения на спящих, рельсах и прокладках, анализировать характеристики передачи вибрации и гарантировать, что динамическая жесткость соответствует требованиям конструкции.
- Какие эффекты будут иметь неуместную динамическую жесткость на трассе?
Высокая динамическая жесткость усугубит вибрацию дорожки, ускоряет износ рельсов и наборов колес, а также передает вибрацию на балласт, ускоряя балластное уплотнение на 30%; Низкая динамическая жесткость вызовет чрезмерное смещение дорожки под нагрузкой, что приведет к чрезмерным изменениям измерения, влияющим на стабильность поезда и может даже вызвать резонанс железнодорожного железа.