Оценки прочности болта и анти - ослабление и анти - дизайн коррозии
- Каковы различия в материальных и механических свойствах среди болтов 4,8 класса, 8,8 и 10,9 класса, и каковы их сценарии применения?
4.8 - Болты класса в основном изготовлены из стали Q235, с прочностью растяжения, превышающей или равным 400 МПа, и прочность урожая, превышающая или равна 320 МПа. Они имеют низкую прочность и подходят для спящих болтов и нажатых болтов на обычных железных дорогах, несущих небольшие нагрузки с низкой стоимостью; 8.8 - Болты класса изготовлены из 45# стали после гашения и отпуска, с прочностью растяжения, превышающей или равны 800 МПа, и прочность урожая, превышающая или равную 640 МПа. У них есть хорошая сила и прочность, подходящие для закрепленных зажима для эластичных зажима и болтов с рыбной платкой в высоких железных дорогах-, способных противостоять высокочастотным вибрациям; Болты 10,9 класса изготовлены из сплавной стали (например, 35CRMOA), с прочностью растяжения, превышающей или равным 1000 МПа, и прочность урожая, превышающая или равна 900 МПа. Они обладают высокой прочностью и превосходной устойчивостью к усталости, подходящие для болтов с рыбной платкой и болтов на железных дорогах с тяжелыми кадрами, сопротивляясь натяжением, генерируемым большими нагрузками оси.
- Каковы общие методы ослабления болтов, их преимущества и недостатки, и как выбрать подходящий анти - метод осветления?
Anti - ослабление гайков достигает анти -, ослабляя двойное - поток. Для съемных деталей подключения на обычных железных дорогах (таких как нажатые болты). Thread Glue (Anaerobic Glue) достигает анти -, ослабляясь через клейкую силу, образованную отверждением клея, с преимуществами длинного - длительного анти - ослабляющих эффект и водонепроницаемые и анти -, требующие от {{-, требуется, но дискрепия не является {-, но не является -. Очистка клея после разборки, подходящая для зажима для упругого зажима в высоких железных дорогах-, чтобы справиться с высокими - частотными вибрациями. Эластичные шайбы достигают анти - ослабевания через pre - затягивающую силу, генерируемую путем упругой деформации, с преимуществами низкой стоимости и легкой установки, но недостаток является слабым анти - эффектом ослабления, подходящих для всплывающих болтов на обычных железных дорогах с небольшими нагрузками и вибрациями. Выбор должен основываться на интенсивности вибрации линии, частоте технического обслуживания и стоимости: анти - ослабевающие гайки или клей для резьбы предпочтительнее для высоких линий вибрации частоты- и упругих шайб для простых соединений.
- Как выбрать анти - Методы лечения коррозии для болтов в разных средах и что является основой?
Hot - Dip Galvanizing (толщина покрытия 8 - 12 мкм) может быть выбрана в сухих внутренних областях с низкой стоимостью и циклом обслуживания 1 - 2 года. Основа заключается в том, что коррозия в этой среде является слабой, и горячая - Dip Galvanizing может удовлетворить основные анти - потребности в коррозии; Обработка DacRomet (толщина покрытия 5 - 10 мкм) требуется в прибрежных влажных областях, с сопротивлением солевого распыления более 500 часов. Основа заключается в том, что морская вода содержит соль и имеет сильную коррозию, а дакромет может эффективно противостоять коррозии спрей; Болты из нержавеющей стали (304 материала) рекомендуются в химических веществах - загрязненных участков с коррозионной устойчивостью кислоты и щелочи. Основа заключается в том, что химические среды содержат кислотные и щелочные среды, обычные анти - коррозионные обработки подвержены сбою, а нержавеющая сталь может долго выдерживать коррозию; Болты в альпийских областях отбираются с помощью Galvanizing + Anti-Rust Grease. Основа заключается в том, что смазка может предотвратить проникновение влаги при низких температурах, избегать ржавчины замораживания болта и повысить жесткость низкой температуры.
- Как определить, соответствует ли затягивающий крутящий момент болтов требованиям, и какие проблемы будут недостаточными причинами крутящего момента?
Крутящий ключевой ключ используется для регулярного пробовика и протестирования крутящего момента болта. Отклонение крутящего момента 4,8 - класса класса в обычных железных дорогах разрешено составлять ± 15%, отклонение крутящего момента 8,8 - класса класса в высоком - скоростные железные дороги должны контролироваться менее или равны ± 8%. Во время обнаружения клюрочный ключ должен быть отрегулирован до стандартного значения, а крутящий момент должен применяться медленно. Когда звук «щелкнуть» услышан, крутящий момент подтверждается, чтобы соответствовать стандарту. Недостаточный крутящий момент приведет к недостаточной силе предварительной затягивания болта, неспособной эффективно фиксировать компоненты. Во время эксплуатации поезда болты легко ослабить, что, в свою очередь, вызывает смещение железной дороги и отклонение от датчика. В тяжелых случаях компоненты могут опадать, влияя на безопасность вождения.
- После того, как болты ржавеют, как судить, нужно ли их заменить, и каковы этапы лечения ржавчины?
Rust grade 1 (slight surface rust, no rust pits): No replacement is needed, and rust is removed with sandpaper and then anti-rust paint is applied; grade 2 (rust pits on the surface, depth ≤0.1mm): For 4.8-grade ordinary bolts, they can be reused after rust removal; for high-strength bolts of grade 8.8 and above, strength testing is required, and they can be reused if the strength does not decrease; grade 3 (rust pit depth >0,1 мм, снижение точности резьбы): независимо от уровня болта, требуется замена; 4 класс (риск проникновения ржавчины болта или перелома): немедленная замена. Стадии обработки: сначала очистите мусор на поверхности болта, затем выберите шлифование или замену в соответствии с классом ржавчины и, наконец, выполните анти - обработку коррозии (покраска или оцеливание) на многоразовых болтах и re - затягивает их в соответствии со стандартным крутящим моментом.