Стандартная соединительная пластина AREMA

В железнодорожной терминологии накладка, соединительная планка или соединительная планка представляет собой металлический стержень, который прикрепляется болтами к концам двух рельсов, чтобы соединить их вместе в пути. Верхний и нижний края сужены внутрь, поэтому устройство вклинивается между верхней и нижней частью направляющей, когда оно прикручено на место. При моделировании железнодорожного транспорта накладка часто представляет собой небольшую медную или мельхиоровую пластину, которая надевается на оба рельса, обеспечивая функции поддержания выравнивания и непрерывности электрической цепи.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание

 

В железнодорожной терминологии накладка, соединительная планка или соединительная планка представляет собой металлический стержень, который прикрепляется болтами к концам двух рельсов, чтобы соединить их вместе в пути. Верхний и нижний края сужены внутрь, поэтому устройство вклинивается между верхней и нижней частью направляющей, когда оно прикручено на место. При моделировании железнодорожного транспорта накладка часто представляет собой небольшую медную или мельхиоровую пластину, которая надевается на оба рельса, обеспечивая функции поддержания выравнивания и непрерывности электрической цепи.

Стандартный Тип Длина/диаметр Вес/Материал
АРЕМА 2018 115РЭ 4 отверстия-24″ 17,04 кг
115РЭ 6 лунок-36″ 25,56 кг
132РЕ-136РЕ 4 отверстия-24″ 17,75 кг
132РЕ-136РЕ 6 лунок-36″ 26,63 кг

Методы упаковки рельсовых рыбных пластин AREMA

Мы можем использовать железные лотки для упаковки железнодорожных рыбных тарелок.

Этот метод заключается в размещении железного поддона рядом с направляющей пластиной. Железные прутья были закреплены вокруг, и железные прутья проходили через полый железный поддон.

Используйте деревянную коробку, чтобы обернуть тарелки с рыбой на рельсах.

Этот метод также требует связывания накладок рельса стальной лентой. Поместив их в деревянный ящик, укрепите стальную ленту снаружи ящика. Этот способ подходит для более ухабистых перевозок, но и стоимость его относительно высока.

fishplate series

fishplate factory

Исходя из опыта, использование железнодорожной накладки для соединения стальных рельсов может сэкономить рабочее время, чем технология сварки, а при работе с гусеничными болтами железнодорожная накладка легко устанавливается и обслуживается. В середине боковой части стандартной накладки Arema есть отверстия. .Верхняя и нижняя стороны горизонтальной оси отверстия для винта имеют верхнюю рабочую поверхность, контактирующую с нижней частью головки рельса, и нижнюю рабочую поверхность, контактирующую с верхней частью днища рельса. Задняя часть верхняя рабочая поверхность вытянута вверх, образуя переходный участок выше поверхности рельса.

горячая этикетка : Стандартный соединительный стержень для рыбных пластин arema, Стандартный соединительный стержень для рыбных пластин Arema производители, поставщики, завод