AREMA Рельсовая рыбная пластина

Рельсовые соединения, также известные как накладки, соединительные стержни или соединительные стержни, используются в железнодорожной терминологии для соединения двух рельсов вместе. Название этого устройства происходит от рыбьего хвоста — деревянного шеста с изогнутым профилем, используемого для укрепления корабельных мачт. Накладки по конструкции и функциям аналогичны этому типу деревянных опор, их нижний край сужается внутрь, а при закреплении болтами устройство вклинивается между верхней и нижней частью направляющей, обеспечивая надежное соединение.

При моделировании железнодорожного транспорта накладка обычно представляет собой небольшую медную или мельхиоровую пластину, которая скользит по двум рельсам, обеспечивая функциональность поддержания выравнивания и электрической непрерывности. Такая конструкция снижает воздействие колес на участок пути и обеспечивает устойчивость движения поезда.

Рельсовые стыки можно разделить на три типа в зависимости от сценариев их применения: рельсовые стыки для легкорельсового транспорта, накладки для тяжелого рельса и рельсовые стыки для подкрановых рельсов. Эти различные типы соединений специально разработаны и изготовлены с учетом различных нагрузок на пути и поезда.

GNEE AREMA Rail Joint Bar

AREMA направляющая рыбная пластина

Тип	Длина/диаметр	Масса
115РЭ	4 отверстия-24″	17,04 кг
115РЭ	6 лунок-36″	25,56 кг
132-136РЕ	4 отверстия-24″	17,75 кг
132-136РЕ	6 лунок-36″	26,63 кг

Следует отметить, что железнодорожные стыки являются важной частью железнодорожной системы, а их качество и работоспособность оказывают важное влияние на плавность и безопасность движения поездов. Поэтому существуют строгие стандарты контроля качества и управления при производстве и испытаниях железнодорожных стыков.

Бестселлер AREMA рельсовые рыбные пластины Продукты, как показано ниже: