Тип рельсового соединения -- Накладка

Накладка, соединительная планка или соединительная планка — это металлическая соединительная пластина, используемая для соединения концов двух рельсов в непрерывный путь. Название происходит от слова «рыба», деревянного укрепления «построенной» мачты корабля, которое помогало придать ему желаемый профиль. Верхняя и нижняя поверхности сужаются внутрь по своим коротким размерам, чтобы обеспечить равномерное выравнивание между двумя направляющими, когда накладная пластина вставляется на место путем затягивания болтов во время установки.

При моделировании железнодорожного транспорта накладка часто представляет собой небольшую медную или мельхиоровую пластину, которая надевается на оба рельса, обеспечивая функции поддержания выравнивания и непрерывности электрической цепи.

Стандартная железнодорожная накладка AREMA

Характеристики железнодорожной стали

Железнодорожная сталь

Спецификация: 8 кг, 12 кг, 15 кг, 18 кг, 22 кг, 24 кг, 30 кг. Материал: 55Q/Q235B. Длина: 6-12 м.
Спецификация: 38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг. Материал: 45 м/71 м. Длина: 12 м-25 м.
Спецификация: 70 кг, 80 кг, 100 кг, 120 кг. Материал: 71 мин/75 В. Длина: 12 м. I-сталь для горнодобывающей промышленности.

I-сталь для горнодобывающей промышленности

Спецификация:9#, 11#, 12# Материал:20мнк Длина:9м-12м

Опорная сталь

Спецификация: 18U, 25U, 29U, 36U Материал: 20мнк Длина: 9м-12м

Рельсовая накладка выполняет незаменимую функцию при креплении стальных рельсов, особенно для обеспечения нормального движения транспортных средств и безопасности железнодорожного пути. Содержание железнодорожного узла и железной дороги влияет на безопасность пассажиров и нашего имущества. Поэтому необходимо проверять и обслуживать накладку рельса в соответствии со стандартом проверки.

горячая этикетка : накладка рельсового соединения типа --, накладки рельсового соединения типа -- в Китае производители, поставщики, завод