Что такое плечо рельса?
Плечо рельса заливается в бетонные рельсовые шпалы для фиксации упругих рельсовых зажимов. Существует два типа рельсовых плеч: литое и приварное рельсовое плечо, оба из которых используются для крепления эластичных рельсовых зажимов.
Литое плечо рельса
Литые плечи как закладная часть системы железнодорожного крепления запрессовываются в бетонную шпалу и вместе с Е-образным зажимом фиксируют рельс. Литой уступ изготавливается литьем из чугуна, например, GB/T1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, ГОСТ 7293(1985). или BS EN 1563 (1997).
| Продукт | Рельсовое плечо | ||
| Приложение | МСЖД54 | МСЖД60 | 115RE, рельс 50 кг, рельс 60 кг, BS80 фунтов, BS 100 фунтов и т. Д. |
| Материал | |||
| Имя | QT500-7 | QT450-10 | QT400-15 |
| Стандартный | ГБ 1348-88 | ГБ 1348-88 | ГБ 1348-89 |
| Химический состав (%) | C:3.60-3.80 | C:3.40-3.90 | C:3.50-3.60 |
| C:3.60-3.80 | Мн:0.2-0.5 | Mn: Меньше или равно 0,5. | |
| Si:2.50-2.90 | Си:2.70-3.00 | Si:3.0-3.2 | |
| P: Меньше или равно 0,08. | P: Меньше или равно 0,07. | P: Меньше или равно 0,07. | |
| S: Меньше или равно 0,025. | S: Меньше или равно 0,03. | S: Меньше или равно 0,02. | |
| Предел прочности | Больше или равно 500 МПа | Больше или равно 450 МПа | Больше или равно 400 МПа |
| Предел текучести | Больше или равно 320 МПа | Больше или равно 310 МПа | Больше или равно 250 МПа |
| Удлинение (%) | Больше или равно 7 | Больше или равно 10 | Больше или равно 15 |
| Твердость | 170~230ГБ | 160~210ГБ | 130~180ГБ |
| Металлографическая организация | феррит + перлит | графит + феррит + перлит | феррит |
| Поверхность |
обычный (смазанный маслом) |
||
Приварное плечо
Приварное плечо используется в типичном положении рельса, где плечо рельса приваривается к плоской стальной пластине, а не к стандартной железнодорожной шпале. Приварной уступ изготавливается методом горячей ковки в соответствии со стандартом AREA. Материалом для изготовления приварных буртиков может быть низко- или среднеуглеродистая сталь, в зависимости от требований заказчика.
Для справки: чугунные плечи рельсов можно приваривать к более длинным стальным секциям шпал или опорам для мест, где изготавливаются стрелочные переводы и схемы пересечений, где используется вертикальная геометрия рельсов. Возможность сварки железнодорожной обочины в определенном положении, определяемом проектом компоновки, делает ее в данном случае особенно полезной и экономически эффективной.
GNEE RAIL — предприятие по производству железнодорожных скреплений, чья продукция охватывает области железных дорог, городских железных дорог, горнодобывающей промышленности и т. д. Имея многолетний опыт в производстве железнодорожных скреплений, GK обслуживает многие требовательные рынки по всему миру, включая Штаты США, Чили, Аргентину, Эквадор. , Бразилия, Таиланд, Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Испания, Италия, Румыния, Англия, Казахстан и др.
горячая этикетка : литое и приварное рельсовое плечевое железнодорожное скрепление, Китай литое и приварное рельсовое плечевое железнодорожное скрепление производители, поставщики, завод
