Рельсовые анкеры используются там, где система крепления требует дополнительного устройства, препятствующего ползучести. Существуют различные формы анкера, который изготавливается из проката различного сечения. При движении колеса по рельсу железнодорожный якорь прочно удерживает рельс, а при установке в шпалы препятствует продольному перемещению рельсов, вызываемому проезжающими поездами.
Подробная информация о железнодорожных анкерах
| Имя | Литье рельсовых анкеров для крепления железнодорожных систем | ||
|---|---|---|---|
| Тип | используется в рельсах 50 кг, 85 кг, 90/91 фунтов, 115RE/136RE, UIC54 и UIC60. | ||
| Или тип по чертежам клиентов | |||
| Материал | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Химический состав (%) | C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.{{8} }, Cr: Меньше или равно 0,35, P: Меньше или равно {{0}}.03, S: Меньше или равно 0,03. |
C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0 .37, Cr: Меньше или равно 0,25, P: меньше или равно {{0}},035, S: меньше или равно 0,035. |
C:3.60-3.80, Mn: Меньше или равно 0,6, Си:2.50-2.90, P: Меньше или равно {{0}},08, S: Меньше или равно 0,025. |
| Поверхность | обычная (смазанная), цветная окраска, цинковая окраска или HDG | ||
| Стандарт относится | AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001 | ||
Для тяжелых железнодорожных путей, таких как 50 кг, 70 фунтов, 80 фунтов, 90/91 фунт, лучшим вариантом стального материала является 60Si2MnA. Основываясь на нашем предыдущем производственном опыте и отзывах клиентов, этот материал демонстрирует более стабильные механические свойства, чем наиболее распространенный материал для производства железнодорожных анкеров. составляет 60Si2MnA.
Как работают якоря треков
Анкер путевого пути устанавливается непосредственно на основание пути и упирается в шпалы. Используется для крепления гусеницы к опорной плите и шпалам. Он использует интегрированную конструкционную конструкцию, предотвращающую продольное перемещение пути, то есть «ползание пути», вызванное изменениями температуры, уклоном, схемами движения и торможением поезда. Он обеспечивает большую опорную поверхность основания пути и шпал, предотвращая порезы и износ, тем самым продлевая срок службы шпал. Анкеры гусениц изготавливаются в зависимости от веса гусениц и ширины основания и могут быть разделены на два типа: анкеры ведомых гусениц и анкеры гусениц с пружиной.
Правила использования рельсовых анкеров
Рельсовые анкеры должны располагаться со стороны колеи основания рельса, напротив той же поверхности шпалы на противоположном пути.
Рельсовые анкеры должны быть плотно прикреплены к основанию рельса и полностью опираться на поверхность шпалы.
При нарушении опоры рельсового анкера на шпалу потребуются новые рельсовый анкер и шпала.
Якоря нельзя перемещать при движении по рельсам.
При использовании анкеров шпалы должны оставаться прямыми.
горячая этикетка : типичные железнодорожные анкеры, производители, поставщики, завод типичных железнодорожных анкеров в Китае
