Введение продукта
Система крепления рельсового рельса SKL14 - это высокоэффективное устройство для упругого крепежа, специально используемое для фиксации железнодорожных дорожек. Благодаря сотрудничеству пружинных зажимов (эластичные элементы, сделанные из пружинной стали) и рельсов, рельсы могут быть стабильно закреплены и перемещены продольно. Система принимает уникальную геометрическую структуру и материальный процесс, чтобы заставить пружинные клипы производить непрерывную упругую деформацию под действием предварительной нагрузки, что не только обеспечивает надежную связь между рельсами и спинами, но также эффективно поглощает энергию вибрации, создаваемую динамической нагрузкой поезда, в то же время позволяя рельсам иметь ограниченное расширение и сокращение из -за изменений температуры.
Его основные компоненты включают пружинные зажимы SKL14, изоляционные блоки, якоря болтов и соответствующие прокладки и т. Д. У него есть характеристики сильной устойчивости к усталости, цикла длительного обслуживания и точной геометрии дорожки. Он широко используется в высокоскоростных железных дорогах, линии тяжелой нагрузки и бетонных спящих участков городского железнодорожного транспорта. Это ключевое техническое оборудование для улучшения целостности дорожных конструкций и безопасности вождения.
Основные компоненты
SS35 Винт Спайк:sEcurely исправляет систему крепежа до спящего. Он сотрудничает с соответствующими отверстиями на спящем и использует свою резьбовую структуру, чтобы обеспечить надежную силу соединения, гарантируя, что между системой крепежа и спящим не существует относительного смещения, что обеспечивает стабильность всей структуры трека.
Плоская шайба:mИспользуется для уменьшения трения и рассеяния давления. Он помещается между головкой гайки или болта и подключенной частью для увеличения площади контакта, уменьшения напряжения сжатия поверхности с под давлением, предотвращайте раздавленность поверхности соединительной части, а также помогает предотвратить повреждение гайки или болта при трении во время затягивания или использования.
Пластиковый дюбель:Обычно играет роль в позиционировании и вспомогательном исправлении. В системе SKL14 он может использоваться для определения положения установки определенных компонентов и обеспечения относительной точности положения между компонентами. В то же время это также может повысить стабильность соединения в определенной степени и предотвратить случайно движущийся или вывих по движению компонентов во время использования.
Направляющая тарелка:Обычно используется для направления и расположения рельсов, чтобы рельсы оставались в правильном положении и обеспечивают точность датчика поезда. Он может разумно направлять и рассеять силу, передаваемую поездом через рельсы, к основным сооружениям, таким как спящие и дорожные полопы, и в то же время обеспечивает определенную боковую поддержку рельсов, повысить стабильность дорожки и предотвратить рельсы от бокового смещения.
Железнодорожная площадка:Расположенный между рельсами и спящими, их основная функция заключается в том, чтобы бухчить влияние нагрузок на спальные нагрузки и уменьшить износ между рельсами и спящими. Он может обеспечить определенную степень эластичности, так что на трассе лучше повышают производительность вибрации, уменьшают вибрацию и шум, генерируемый поездом, а также играют изоляционную роль, предотвращая передачу тока в спящие через рельсы и защита электрических характеристик конструкции дорожки.
Спецификации продукта
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47 hrc |
| Стандарт: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO 898-1 |
| Класс 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
Приложение продукта
Мы можем предоставить продукты в соответствии с чертежами и образцами клиентов. Наши основные продукты связаны с следующими:
1. Винт -шип/тренер винт/приводной винт/винт -спиной, пик для собак/железнодорожный шип/шип/резкий всплеск и т. Д.
2. Rail Clip/ Зажимной зажим/ E Clip/ PR Clip/ SKL CLIP/ DE CLIP/ RN CLIP/ NABLA CLIP и т. Д.
3. Поворотные болты/ болт трека/ Специальные болты/ u болты/ J болты/ якорные болты/ болты крючков/ фундаментальные болты/ болты шпильки/ стержневые болты/ изогнутые болты/ туннельные болты
4. Тяжелая пластина/ опорная пластина/ пластина;
5. Рыбная пластина / шарнирная бар / железнодорожный шар / сплайс -бар
6. Блась с болтом трека/ T -болт/ рельс -болт/ зажимная болт/ вставленная болт/ болт или болт рыбы/ квадратный болт/ болт стержня/ болт рельса
7. Зажима/ рельсовая пружинная зажима/ якорная пластина/ стальной зажим
8. Пельсовые плечи/ железнодорожные вставки/ рельсовые якоря для железнодорожных спящих
9. Пластиковый дюбель / направляющая пластина / нейлоновая вставка / рельсовый изолятор
10. железнодорожная прокладка (резина, EVA, TPU и т. Д.) / Руководитель для поправки / рельс -рельс -рельса
горячая этикетка : SKL14 Система крепления рельсовых рельсов, Китай SKL14.
