Что такое система рельсового скрепления?
Система рельсового скрепления — это средство крепления рельсов к шпалам (Северная Америка) или шпалам (Британские острова, Австралазия и Африка). Термины «рельсовые анкеры», «стаканы», «стулья» и «путевые крепления» используются для обозначения частей или всей системы рельсовых скреплений. Компоненты системы рельсового скрепления также могут быть известны под общим названием «другой материал пути» или сокращенно ОТМ. На протяжении многих лет использовались различные типы крепления.
Системам железнодорожных креплений обычно уделяется мало внимания за пределами отрасли. Большинство из нас склонны сосредотачиваться на дизайне самих поездов или новых блестящих станций, оснащенных новейшими потребительскими технологиями. Однако системы железнодорожных скреплений не менее важны. Они служат для безопасного и надежного удержания путей на месте, а достижения в технологии крепления способствовали широкому расширению железных дорог.
| Высокоскоростная система крепления рельсов WJ-7 | Высокоскоростная система крепления рельсов WJ-8 | Высокоскоростная система крепления типа V | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Элемент | Количество | Материал | Элемент | Количество | Материал | Элемент | Количество | Материал |
| Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA | Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA | Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA |
| Шайба Т-образного болта | 2 | Q235A | Винтовой шип | 2 | 20МнТиБ | Винтовой шип | 2 | 20МнТиБ |
| Рельсовый изолятор | 2 | ПА66 Материал |
Плоская шайба | 2 | Q235A | Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Соединительная пластина | 1 | QT450-10 | Рельсовый изолятор | 2 | ПА66 | Космические кусочки | 2 | Q235A |
| Изолированная буферная пластина | 1 | Резина | Направляющая пластина | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) | Манометрический фартук | 2 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина | Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина | Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина |
| Анкерный болт | 2 | Q235A | Соединительная пластина | 1 | QT450-10 | Регулируемая подушка | 1 | ЧП |
| Пружинная шайба | 2 | 60Si2Mn | Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) |
| Простая шайба | 2 | QT450-10 | Регулируемая подставка для рельса | 2 | ЧП | |||
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Регулируемая подставка стяжной пластины | 2 | ЧП | |||
Как профессиональный поставщик рельсовых скреплений, GNEE RAIL может предоставить качественные и безопасные системы рельсовых скреплений для различных железнодорожных путей. Мы можем предложить систему крепления зажимного типа, систему крепления рельсов SKL, систему крепления рельсов KPO, крепление пружинного лезвия для высокоскоростных железнодорожных путей, обычных рельсов или метро. Наш продукт имеет хорошие характеристики по поддержанию определенной колеи рельсов и горизонтального положения. Хорошая эластичность снижает шум трансмиссии, а простая конструкция системы крепления позволяет легко заменять аксессуары. Мы стремимся производить надежную продукцию для клиентов по всему миру.
Поскольку рельсовые скрепления обеспечивают безопасность эксплуатации железных дорог, их качество напрямую влияет на показатели безопасности поездов. GNEE RAIL придает большое значение контролю качества рельсовых крепежных изделий. Для каждой выпускаемой партии железнодорожных креплений будут проводиться соответствующие испытания. Для накладок, рельсовых зажимов и рельсовых путей основные параметры испытаний включают прочность на разрыв, предел текучести, удлинение, твердость и так далее. Для рельсовых болтов и винтовых шипов основными объектами контроля являются размер длины, точность резьбы и механические свойства. Для железнодорожных шпал и железных рельсовых подкладок в основном проводятся такие испытания, как боковая вибрация, усталость и устойчивость к нагрузкам.
горячая этикетка : системы крепления на железной дороге, системы крепления на железной дороге в Китае производители, поставщики, завод
