Введение продукта
Железнодорожная система крепежа представляет собой устройство для крепления соединения, специально разработанное для железнодорожных путей, охватывающее различные типы, такие как тип пружинного стержня, тип пружинного листа и тип пряжки. Система достигает точного управления и стабильного ограничения положения рельсов путем рационального сопоставления различных компонентов. При строительстве высокоскоростных железных дорог он может адаптироваться к высокочастотным динамическим нагрузкам, приносящим поезда со скоростью 350 километров в час и выше с высокой эластичностью и высокой силой усталости, эффективно уменьшая износ между рельсами и шпалами; На обычных железных дорогах его простая установка и разборка облегчает ежедневные работы по проверке и обслуживанию трассы, обеспечивая дальнейшую эффективность железнодорожного транспорта.
Когда высокоскоростные поезда работают, система треков подвергается огромным динамическим нагрузкам и воздействиям, вызванным высокой скоростью. Благодаря надежным характеристикам крепления, система крепления натяжения SKL может гарантировать, что рельсы всегда поддерживают стабильное положение в высокоскоростных условиях бега, обеспечивая твердую гарантию для безопасной работы высокоскоростных поездов. Система широко используется на некоторых высокоскоростных железных дорогах со скоростью конструкции 350 километров в час. Его хорошая эластичность и сила крепления могут эффективно справляться с различными силами, генерируемыми высокоскоростными поездами, и предотвращать смещение рельсов.
Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL
| Элемент | Количество | Тип | Материал |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 |
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 |
| Класс 5.6: 35# | |||
| Класс 8.8: 45# | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) |
| и другие размеры, как упорядочено | |||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина |
Упаковка и доставка продукта
Поместите крепежные элементы в пакеты из алюминиевой фольги с хорошей водонепроницаемой производительности, положите достаточно высыхания в мешки и используйте горячий печатный герметик, чтобы полностью запечатать отверстие пакета. Затем положите пакеты из алюминиевой фольги в настраиваемую фанерную коробку, выровняйте четыре стены коробки с помощью защиты от влаги, установите резиновые полоски между крышкой и корпус коробки фанерной коробки и закрепите их винтами из нержавеющей стали. Снаружи усиливается стальными ремнями в поперечной форме, которая может эффективно справляться с влажной средой во время транспортировки крепеж.
GNEE RAIL - это предприятие по внешней торговле, специализирующееся на экспорте систем крепежных застежков железной дороги, со стабильной системой цепочки поставок. В основном он занимается различными типами систем железнодорожного соединения, компонентах крепежа, специальных болтах и других продуктах, которые подходят для проектов по строительству железной дороги в различных климатических условиях. Все кооперативные фабрики прошли строгие аудиты и имеют зрелые и стабильные производственные процессы. Мы создали полную систему контроля качества для реализации полного процесса мониторинга от закупок сырья до готовой доставки.
горячая этикетка : SKL напряженная зажим для высокоскоростной железной дороги, китайский натяжение SKL для производителей высокоскоростных железнодорожников, поставщиков, фабрики
