Крепеж для высокоскоростных-железнодорожных дорог типа WJ-8

Системы железнодорожных скреплений являются ключевыми устройствами, обеспечивающими устойчивость конструкций железнодорожных путей. Они обеспечивают тесное соединение рельсов и шпал за счет механического соединения, что обеспечивает безопасную эксплуатацию поезда. В его основные функции входит фиксация положения рельсов, поддержание точной ширины колеи и равномерное распределение нагрузки поездов на шпалы и путевое полотно. Распространенные системы типа СКЛ, КПО, Набла, WJ-8 и Е.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание

 

Введение продукта

 

Система железнодорожных скреплений является важной частью железнодорожного пути. Его функция – прочное крепление рельсов на шпалах, обеспечение устойчивости геометрии пути, обеспечение безопасной эксплуатации поезда. Система в основном состоит из крепежных элементов, подушек, анкерных частей и т. д. Благодаря различным конструктивным решениям и выбору материалов были созданы различные типы, такие как SKL, KPO, Nabla, WJ-8 и E-type, для удовлетворения потребностей различных железнодорожных сценариев.

 

Система крепления типа WJ-8:Специально разработанный для высокоскоростных безбалластных железнодорожных путей-он состоит из пружинных стержней, изолирующих колей и рельсовых подкладок. Пружинные стержни обеспечивают изгибающее давление, обеспечивая устойчивость рельсов; в изолирующих блоках датчиков используются изоляционные материалы, чтобы предотвратить коррозию конструкции пути блуждающими токами электрифицированной железной дороги; рельсовые накладки играют роль буферизации и снижения вибрации. Система WJ-8 отличается высокой точностью регулировки манометра и отличными изоляционными характеристиками. Это основная система крепления для строительства высокоскоростных-железных дорог, таких как Высокоскоростная железная дорога в Пекине-Гуанчжоу- и Высокоскоростная железная дорога в Харбине-Даляне.

 

rail clip

 

Конструктивные особенности и преимущества крепежа типа WJ-8:

 

Стабильная структура:Представляет собой эластичную неразборную-застежку с железной подкладкой. Бетонные обочины устанавливаются на бетонные шпалы или опорные канавки путевых плит. Боковая нагрузка поезда передается на бетонные плечи через железные подкладки и перегородки колеи, что уменьшает положение боковой нагрузки и делает конструкцию более устойчивой. Спиральные шипы, по сути, просто растягиваются, обеспечивая долгосрочную-надежность соединения с нейлоновой втулкой.

 

Хорошая эластичность:Под подушкой утюга установлен эластичный амортизирующий слой, изготовленный из долговечных-термореактивных эластомерных материалов. Система крепления обладает хорошей эластичностью и может эффективно поглощать энергию ударов и вибрации при работе поезда, а также уменьшать износ компонентов пути.

 

wj-8 clip

 

 

 

product-1-1

 

Как профессиональный поставщик систем железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL глубоко понимает важность этих ключевых компонентов для безопасности движения. Благодаря внедрению современного производственного оборудования и осуществлению полного-контроля качества процесса наша продукция обладает превосходными показателями виброустойчивости и устойчивости к коррозии. Мы придаем большое значение сочетанию технологических инноваций и практического применения, а в конструкции продукта полностью учитывается удобство установки и обслуживания. Благодаря глобальной сервисной сети мы можем быстро реагировать на потребности клиентов и предоставлять профессиональную техническую поддержку и гарантию поставок.

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

горячая этикетка : высокоскоростная железная дорога -крепеж типа wj-8, производители, поставщики, завод крепежа типа высокоскоростной железной дороги wj-8