A tт.е. тарелка, также известный как опорная плита или подошва, которая представляет собой стальную пластину, которая используется между стальным рельсом и железнодорожным спящим. Тяжелая тарелка в основном имеет несколько отверстий и плеч (и). Но в некоторых типах галстуки нет плеча. Существует близкая связь между рельсовой и галстущей пластиной. Каждая галстука обычно создается для соответствующего размера рельса. Рельсовая пластина может быть сделана тремя способами обработки:Горячий - свернут, набранныйиподдельный.

Типы железнодорожной тарелки
| Название продукта | Тип | Процесс | Материал |
| Галстук | Одно плечо | Скатился, кова, кастинг | QT450-10,20#, 35#и т. Д. |
| Двойное плечо | |||
| Крюк -двойные галстуки | |||
| Пятнистые пластины с прямой фиксацией | |||
| Другие виды базовой плиты также доступны в соответствии с вашими чертежами или образцами! | |||
Чугунная железнодорожная базовая панель, как следует из названия, это железнодорожный пол из чугуна. Его основная функция заключается в подключении дорожки и поезда, чтобы гарантировать, что поезд может работать гладко и безопасно. Чугунная железная дорога обычно устанавливается на шпалах дорожки и образует конструкцию дорожки с рельсами, шпалами, крепежными элементами и т. Д., Чтобы обеспечить поддержку и руководство для поезда.
Кастинг является распространенной технологией для производства железнодорожных тарелок, что также является способом экономии затрат.
- Название: листовая железнодорожная тарелка
- Тип: применимо для железнодорожного UIC54, UIC60, 50 кг, железнодорожного транспорта 60 кг, S49 и размера в соответствии с упорядоченным
- Материал: QT500-7 или QT450-10 (низкоуглеродистая сталь или высокая углеродная сталь путем кости, а также низкоуглеродистая сталь S275JR, Q235 и т. Д. Прокручиванием.)
Стандарт относится: UIC864-6

Лиц железнодорожная базовая плита
Высокая сила:Чугут - это материал с высокой прочностью, поэтому ливаянная железная дорога может выдерживать большие нагрузки и удары.
Хорошая стабильность:Чугунская железная дорога имеет высокую точность установки, что может обеспечить плавность и стабильность дорожки и улучшить комфорт вождения поезда.

Коррозионная стойкость:Чугут имеет хорошую коррозионную стойкость и может поддерживать стабильную производительность в различных сложных средах.
Легкое обслуживание:Поддержание чугунных железнодорожных нижних пластин является относительно простым, что требует только регулярных проверок и необходимого ремонта.
Технический параметр для популярных железнодорожных связей
| Тип | Измерение | Отверстия | Наклон | Железнодорожный | Вес (кг) |
| RPH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RPH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1 (а) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| RPH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| RPH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| RPH 11 ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| RPH 13 ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| RPO 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Gnee Rail может изготавливать другие типы галстуков в соответствии с требованиями и чертежами клиентов.Контакт с намиДля получения дополнительной информации, пожалуйста!

