Железнодорожная система - это набор крепежных элементов, которые использовались для соединения стальных железнодорожных и железнодорожных шпалов. Как правило, железнодорожная система крепления должна иметь надежное соединение, простую структуру и особенности эластичности, амортизационного поглощения и изоляции.
Система прикрепления железной дороги может быть классифицирована на различные типы, напримерE - Система крепления рельса,Набла, SKL Clip Rail System, Система крепления железнодорожного рельса KPO, система крепления пружинного лезвия, система крепления высокоскоростных железнодорожных железной дороги,и т.д.
Rail Gnee может предоставлять различные типы систем железнодорожного прикрепления, а также отдельные железнодорожные крепежи, такие как рельсовые зажимы, галстуки, собачьи пики, пластины с рыб, болты и гайки, железнодорожные якоря, резиновые колодки, железные базовые шлепа, измельчительные стержни и многое другое. Гни может предлагать индивидуальные услуги в соответствии с вашими требованиями.
Отправьте свои специальные требования к настройке наГни.
SKL Rail Elastic Clip Mageners System
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47HRC |
| Стандарт: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO898-1 |
| Класс 5.6: 35# | UIC864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | NF F500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
Размеры и материал системы прикрепления железной дороги SKL12
АВослох SKL-12 крепежявляются без балласта железнодорожных крепеж и являются отдельными застежками для панелей спящих без бетонных плеч.
| Пункт № | Описание | Спецификация | Материал |
|---|---|---|---|
| 1 | Рыбный болт | 22×135, 24×135, 24×145 | Q235 |
| 2 | High - прочность рыбной болт | 22×135, 24×135, 24×145 | C45 |
| 3 | Изолированный болт | 22×160, 24×160, 24×170 | C45 |
| 4 | Tys Type Bolt | M24x110 | Q235 |
| 5 | Плоская шайба | 6×25×50 | Q235 |
| 6 | Весенняя шайба | 20×8, 24×8, 26×8 | ? |
| 7 | Двойная весенняя шайба | 26×8 | ? |
| 8 | Винт шип | M22x185, M24x195 | Q235 |
| 9 | Квадратная головка винтовой шип | 22x145, 22x155, 22x165 | Q235A |
| 10 | Шестигранный винт шип | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 | Q235A |
| 11 | Собака Спайк | 16×165 | ? |
| 12 | Датчик фартук | 10#, 13#, 14#, 20# | Q235 |
| 13 | Антисептический фартук | 10# | Q235 |
| 14 | Стальная стяжка/опорная пластина | QT450-10 | |
| 15 | Железнодорожный якорь | ? | QT450-10, Q235A, QT400-15 |
| 16 | Резиновая тарелка | P43, P50, P60 | Резина |
| 17 | Эластичный железнодорожный клип | A, B -тип | 60si2mn |
| 18 | SKL Серьезный тип | 60si2cr, 38si7 | |
| 19 | Г тип | 60si2mna | |
| 20 | W тип | ||
| 21 | Антисептический эластичный железнодорожный клип | B Тип | 60si2mna |
| 22 | Нейлоновый фартук Блок? | V Тип, 0-4#, 2-6# | Полиамид 66 |
| 23 | Изолированный рельсовый стержень | ￠32, ￠36 | ? |
| 24 | Железнодорожный стержень | ￠32, ￠36 | ? |
| 25 | Рыбная тарелка | 43 кг, 50 кг, 60 кг, 75 кг | B7. 45# |
| BS60, BS75R, BS80A, BS90A | B6, B7 | ||
| Изолированная рыба пластинка (43, 50, 60, 75) .. | B6, B7 | ||
| UIC60, UIC54 | 50#, 45# |