В качестве основного строительного материала для тяжелых транспортировков, спрос на закупку на75 кг тяжелые рельсыДолжен быть всесторонне оценен в сочетании с требованиями нагрузки на линию, сценариями работы и условиями окружающей среды . Следующие четыре сценария необходимо учитывать:
Во-первых, строительство и ремонт линий тяжелых железнодорожных магистралей .
Когда вес дизайна линии больше или равен 30T, а годовой объем транспорта превышает 50 миллионов тонн, необходимо выбрать тяжелые рельсы 75 кг, . Например, линии транспортировки угля, сборы портов и распределительные железные дороги и т. Д. 800MPA . Высокая прочность на тяжелые рельсы 75 кг может противостоять непрерывному воздействию и избегать пластической деформации рельсовой головки ., если существующие линии приводят к тому, что скорость износа железнодорожного ворота превышает 0 . 5 мм/год из -за увеличения объема транспорта, им также необходимо заменить на 75 кг.
Во -вторых, выделенные линии для крупных промышленных и горнодобывающих предприятий
В шахтах, стальных мельницах и других заводских областях транспортные транспортные средства часто несут тяжелое оборудование или объемное сырье, с весами оси более 35 т, и существуют частые условия стартовой стойки . Утолщенная талия 75-километровых тяжелых рельсов (толщина увеличилась на 15% по сравнению с 60-километровыми тяжелыми рельсами) может адаптироваться с большими путями, и с высокими застежками, которые могут ускорить, что они могут ослаблять, и с большими застежками, которые могут ускорить, что они могут придать на высокую длину, они могут быть ускорены. к строгим требованиям малых кривых радиуса (радиус меньше или равен 300 м) в заводской области .
В -третьих, специальные линии местности
На длинных и крутых склонах (склоне больше или равных 15 ‰) или изогнутыми секциями (радиус меньше или равен 800 м), торможение поезда и центробежная сила увеличит напряжение на рельсах {{2} уменьшить частоту обслуживания линии .
Четвертый, долгосрочные линии высокой нагрузки
Когда на существующих линиях возникают следующие ситуации, необходимо спланировать покупку 75 -километровых тяжелых рельсов: скорость обнаружения усталостных трещин на рельсах превышает 5%/км, глубина депрессии протектора на направляющей головке превышает или равна 0. 3 мм или температурное отклонение {5 мм или отклонение заблокированных железнодорожных линий {5 мм. Замена 75 -километровых тяжелых рельсов для таких линий может продлевать цикл капитального ремонта до более чем 15 лет и снизить стоимость всего жизненного цикла.
Перед покупкой необходимо одновременно проверить адаптивность, например, требуется ли матч-матранскую подключение (10.9-, а также то, соответствуют ли способность подшипника спящего подшипника, чтобы обеспечить, чтобы система трассы работала вместе и дает полную игру для тяжелых положений 75-километровых железных прорезок.}.
GNEE RAILСосредоточится на импорте и экспорте стандартных рельсов GB . В дополнение к тяжелым рельсам, наши основные продукты включают в себя легкие рельсы, рельсы Qu Crane и различные железнодорожные фантастики, которые широко используются в железных дорогах, железнодорожном транспорте, портовом механизме и других полях.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Полагаясь на стабильную цепочку поставок и стратегические стальные мельницы сотрудничества, мы экспортируем нашу продукцию в более чем 30 стран и регионов, включая Юго-Восточную Азию, Африку, Ближний Восток и Южную Америку с конкурентными ценами, эффективными логистиками и высококачественными услугами .
Сначала мы придерживаемся качества, предоставляем гибкие торговые решения и предоставляем надежную железнодорожную продукцию и техническую поддержку для глобальной инфраструктуры .