A железнодорожная площадкавставляется между рельсом и опорной плитой или шпалой. Рельсовая прокладка вводится в систему железнодорожных скреплений из-за ее упругости или вязкоупругости, которые могут быть реализованы при предотвращении усталостного растрескивания шпал. Динамическое напряжение от воздействия колеса или рельса при регулярных и нерегулярных движениях снижается. Дополнительным преимуществом является сокращение технического обслуживания путей и связанных с этим затрат.
Какие виды рельсовых резиновых пластин существуют?
Рельсовые резиновые пластины (или прокладки) различаются в зависимости от материала (например, натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности), формы (прямоугольной, трапециевидной для кривых) и применения (пути с балластировкой или без-балластировки, высокая/низкая скорость), служащие для амортизации, снижения вибрации/шума и защиты рельсов и шпал путем распределения нагрузки и предотвращения износа.
Типы по материалу
- Каучук (натуральный/синтетический): традиционные прочные подушечки, обеспечивающие превосходную амортизацию и гашение вибраций.
| Резиновая накладка на рельс | ||
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
- ЭВА (этилен-винилацетат): смесь (около 80 % полиэтилена, 20 % винилацетата), обеспечивающая хорошую эластичность и поглощение ударов, часто с полиэтиленом высокой-плотности (HDPE).
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| Удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
- ПЭВП (полиэтилен высокой-плотности): известен своей высокой изоляционной стойкостью и долговечностью, используется в различных системах рельсового скрепления.
| Рельсовая накладка из HDPE | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| Удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
Каковы характеристики рельсовых резиновых прокладок?
Резиновые прокладки для рельсов характеризуются превосходным поглощением ударов и вибраций, высокой эластичностью и устойчивостью к износу, старению и экстремальным температурам. Они изготовлены из таких материалов, как натуральный/синтетический каучук или пластмассы (ПЭВП, ЭВА), которые смягчают стык рельсовых-шп, продлевают срок службы пути, снижают шум и эффективно распределяют нагрузки для более безопасного и эффективного железнодорожного транспорта.
Ключевые характеристики:
- Демпфирование ударов и вибраций: они поглощают удары, снижают шум и защищают рельсы и шпалы от усталости, что крайне важно для высокоскоростных-скоростных и тяжелых-магистральных линий.
- Высокая эластичность и устойчивость: поддерживайте тесный контакт с рельсом и распределяйте нагрузки, предотвращая разрушение шпал и обеспечивая устойчивость.
- Долговечность и износостойкость: Высокая устойчивость к истиранию при движении, что обеспечивает длительный срок службы, зачастую в три раза превышающий срок службы традиционных колодок.
- Устойчивость к окружающей среде: выдерживает высокие и низкие температуры, естественное старение и мороз без значительной деформации или разрушения.
- Хорошая изоляция: Обеспечьте электрическую изоляцию, предотвращая утечку тока.
- Распределение нагрузки: Распределите нагрузку от подошвы рельса на более широкую область шпалы.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает исключительные эластичные рельсовые прокладки различных типов для высокоскоростных железных дорог, нормальных-скоростных железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПНД. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!