Каково назначение изолированного стыка рельсов?

Aрельсовая рыбная тарелкапредставляет собой компонент соединительной муфты, обеспечивающий точное геометрическое выравнивание соседних концов рельса при передаче изгибающих моментов, вертикальных колесных сил и боковых нагрузок через стык стыка. Без накладок шарнирная гусеница не может сохранять безопасную геометрию движения.

ГНИ РЕЛЬСпроизводит накладки для легкорельсового транспорта, тяжелорельсового транспорта и крановых рельсовых систем в соответствии со стандартами GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, а также обеспечивает подтверждение профиля рельса и проверку соответствия перед отправкой.

Что такое изолированный железнодорожный стык?

Изолированный рельсовый стык (IRJ) — это специализированный компонент пути, который соединяет два конца рельса, электрически изолируя их друг от друга для управления сигнализацией, рельсовыми цепями и обнаружением обрыва рельса. Они имеют решающее значение для создания отдельных-автономных блоков путей для систем обнаружения поездов. IRJ используют изоляционные материалы, такие как пластик или нейлон, на стыках, болтах и ​​между концами рельсов, чтобы предотвратить электрический ток, часто укрепляя стыки, например, с помощью приклеенных накладок для повышения долговечности.

Каково назначение изолированного стыка рельсов?

Изолированные рельсовые стыки (IRJ) используются для электрической изоляции соседних участков рельсов, создавая отдельные, автономные-блоки рельсовых цепей, необходимые для сигнализации и обнаружения присутствия поезда. Они предотвращают протекание электрического тока между сегментами рельса, обеспечивая безопасность, точное позиционирование поезда и правильную работу автоматизированных систем управления.

Ключевые аспекты и цели включают в себя:

• Сигнализация и обнаружение поездов:IRJ необходимы для создания изолированных блоков пути, которые определяют, занят ли участок, и предотвращают столкновения.

• Электрическая изоляция:Они предотвращают прохождение электрического тока, особенно для сигнализации автоматической блокировки и катодной защиты, на соседние пути.

• Безопасность компонентов:IRJ часто размещаются на стрелках, перекрестках и по обе стороны квартала, чтобы предотвратить короткое замыкание и обеспечить высокую надежность в любых климатических условиях.

• Структурная поддержка:Они поддерживают структурную целостность стыков пути, обеспечивая при этом изоляцию.

Размер рельсового стыка

Стыки рельсовых соединений (накладки) соединяют концы рельсов, размеры которых соответствуют весу рельса и конфигурации отверстий. Стандартные размеры включают 24-дюймовые (4-отверстия) для небольших секций и 36 дюймов (6 отверстий) для рельсов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации. Распространенными типами являются 115РЭ-141РЭ и 132-136РЭ, изготовленные из высокопрочной углеродистой или легированной стали. Длина обычно составляет 24 дюйма или 36 дюймов.

Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.

Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.

Получить цену