Что такое изолированная стыковая железная дорога?
Анизолированное соединение(или изолированное рельсовое соединение, IRJ) — это специализированное железнодорожное соединение, которое физически соединяет два конца рельсов, одновременно электрически изолируя их для поддержки путевой схемы для сигнализации и обнаружения поездов. Эти соединения предотвращают протекание электрического тока между соседними рельсами, что позволяет создавать независимые секции пути для обеспечения безопасности и контроля.
Ключевые примеры использования и приложения
- Схема трека:Необходим для систем сигнализации, которые определяют местоположение поезда и определяют сломанные рельсы.
- Автоматическая сигнализация:Используется для создания блок-секций для безопасного автоматического управления дорожным движением.
- Железнодорожные переезды:Включает ворота пересечения и предупреждающие сигналы при приближении поезда.
- Высоко-скоростная/тяжелая-гусеница:Разработан для выдерживания значительных продольных сил в непрерывносварных рельсах (CWR).
Каков материал клеевого изоляционного соединения?
Клееные изолированные стыки рельсов (GIRJ) — это высокопрочные-компоненты пути, которые обычно изготавливаются из закаленных стальных секций рельсов, накладок из-армированного стекловолокном пластика (FRP) и высоко-эпоксидного клея на основе полимеров. В этих соединениях используются специальные изоляционные материалы, такие как полиуретан или нейлон, для изоляции между концами рельсов и болтами.
Основные материалы в клеевых изолированных железнодорожных стыках:
- Структурные компоненты:Высокопрочные- стальные секции рельсов и накладки (или соединительные стержни).
- Изоляционный материал:Пластик, армированный стекловолокном-(FRP), эпоксидная смола, нейлон или полиуретан для изоляции стыка.
- Клей:Высокоэффективный-высоко-полимерный клей (клей), который действует как структурный компонент, скрепляющий металлические и изолирующие детали.
- Крепежи:Высокопрочные-болты из стали.
Изолированное соединение рельса по сравнению со стандартным железнодорожным соединением
Изолированные стыки рельсов (IJ) и стандартные (не-изолированные) стыки рельсов используются для соединения сегментов рельса, но в IJ используются специальные изоляционные материалы, -такие как стекловолокно или полиуретан-, которые предотвращают протекание электрического тока, что важно для систем сигнализации. Стандартные соединения, обычно изготовленные из стали, являются проводящими и в первую очередь обеспечивают структурное соединение. IJ обеспечивают превосходную коррозионную стойкость и долговечность, но изначально стоят дороже.
Ключевые отличия:
- Функция:Изолированные соединения предназначены для сигнальных и рельсовых цепей, изолируя электрические токи для предотвращения помех сигналов. Стандартные соединения используются для физического соединения рельсов без использования электроэнергии.
- Материал:В изолированных соединениях используются композитные-изоляционные материалы высокой прочности (стекловолокно, эпоксидная смола, полиуретан), а иногда и не-проводящие болты. Стандартные соединения изготавливаются из стали, чугуна с шаровидным графитом или кованой стали.
- Производительность:Изолированные соединения обеспечивают превосходную коррозионную стойкость, защиту от ультрафиолета и не-магнитные свойства. Стандартные соединения являются проводящими и подвержены ржавчине, поэтому для предотвращения деградации часто требуется дополнительный уход.
- Установка:Изолированные соединения требуют тщательной установки (иногда с использованием специальной эпоксидной смолы) для обеспечения электрического разделения, часто устанавливаются в сигнальных местах.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Горячая рыбная тарелка от GNEE RAIL:
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Кр: ≤0,25 | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | Р: ≤0,035 | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | С: ≤0,035 | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685,8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792,9/Φ26,2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Кр: ≤0,25 |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | Р: ≤0,035 | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | С: ≤0,035 | |
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.