Являясь важным компонентом конструкции железнодорожных путей,стальной рельсприменяется для направления колес поезда вперед. Функция рельса – выдерживать огромное давление колеса и передавать его шпалам. Стальной рельс должен обеспечивать непрерывную, гладкую поверхность качения с наименьшим сопротивлением колесу поезда. Современному железнодорожному транспорту требуется много лет, чтобы улучшить качество материалов, например, материал стального рельса заменяется на сталь из железа. Стальной рельс обычно представляет собой двутавровую-балку, изготовленную из высококачественного- стального сплава. Прочность рельсов и других частей пути важна для обеспечения скорости и безопасности поезда.
В чем разница между рельсами 52 кг и 60 кг?
Основное различие между рельсами 52 кг и 60 кг заключается в том, что60 кг рельстяжелее, выше и прочнее, рассчитан на более высокие нагрузки на ось, более интенсивное движение и более высокие скорости, тогда как рельс массой 52 кг легче, подходит для более легкого движения, веток или промышленного использования, а рельс весом 60 кг имеет большие размеры, например большую высоту (около 172 мм против . 156 мм) и более толстое полотно.
Ключевые отличия:
Вес: рейка 60 кг весит около 60 кг/метр, а рейка 52 кг — ~52 кг/метр.
Размеры:
Рост: 60 кг выше (около 172 мм), чем 52 кг (около 156 мм).
Толщина полотна: 60 кг имеет более толстое полотно (около 16,5 мм) по сравнению с 52 кг (около 15,5 мм).
Ширина основания: 60 кг имеет более широкое основание (около 150 мм), чем 52 кг (около 136 мм).
Технические характеристики рельсов китайского стандарта 60 кг
Нижняя ширина: 150 мм
Толщина паутины: 16,5 мм
Ширина головы: 73 мм
Высота рельса: 176 мм
Материал: 50Мн, У71Мн
Длина: 6-12, 12,5-25 м или нестандартная длина по требованию.
Вес: 60,64 кг/м
Стандарт: GB2585-2007 Тяжелый рельс
Если у вас есть особые требования к длине или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Приложение:
Железнодорожный транспорт весом 60 кг: тяжелые-магистральные перевозки, высокая-скорость, высокая-плотность движения.
52 кг Железнодорожный транспорт: Легкие грузы, железнодорожные ветки, горнодобывающая промышленность, промышленность/краны.
Прочность: Увеличенный объем металла в секции массой 60 кг обеспечивает большую прочность и устойчивость к деформации при больших нагрузках.
преимуществаНаши 60 кгЖелезнодорожный
-
Соответствие национальным стандартам
Соответствует спецификациям GB2585-2021 по точности размеров, механическим свойствам и безопасности, обеспечивая плавную интеграцию с железнодорожными сетями Китая.
-
Превосходная долговечность
Состав стали U71Mn обеспечивает превосходную износостойкость и усталостную прочность, что снижает затраты на техническое обслуживание путей и продлевает срок их службы в условиях-интенсивного движения.
-
Обильный инвентарь
Будучи обычным рельсом стандарта GB-, он доступен в больших количествах для быстрой доставки, что сводит к минимуму задержки в реализации проекта.
-
Надежная стабильность
Оптимизированная геометрия рельсов (высота 176 мм, ширина основания 150 мм) повышает устойчивость пути и снижает силы воздействия колес-на рельсы.
ГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет занимается внешней торговлей стальными рельсами. Опираясь на высококачественные-цепочки поставок, такие как Anshan Iron and Steel Group и Baotou Steel Group, она обеспечивает индивидуальное производство крановых рельсов, тяжелорельсового транспорта, легкорельсового транспорта (с регулируемой длиной и проемом), а также полный-технологический сервис прямой доставки из портов мира.