Система железнодорожного прикрепления - это целые установки крепежа, которые используются для присоединения к рельсам и железнодорожным связям (или другим типам железнодорожного фундамента). Обычно система прикрепления железной дороги состоит изРейровой шип, рельсовый болт, рельсовый зажим, подвеска, железнодорожная площадка и пластиковый дюбельи т. д. Система железнодорожного прикрепления также известна как промежуточная связь.
В целом, система прикрепления железной дороги играет роль в прикреплении рельсов к шпалам, поддержанию датчика и предотвращению продольного и бокового движения рельса относительно спящего.
Общие размеры системы крепления железной железы SKL включаютSKL 12, SKL 14 и SKL 3железнодорожная система крепления.
SKL 12 Железнодорожные крепеж
В качестве типичного типа системы крепления железной дороги SKL, система прикрепления железной дороги SKL-12 обычно используется в балластом меньше пути, которая принадлежит отдельной системе прикрепления железной дороги из пластины для спящей дорожки без бетонного удерживающего плеча. Его основные структурные особенности следующим образом:
- Отдельные отверстия для винтов расположены на обоих концах ребристых пластин и соединены с железнодорожными спящими/дорожными пластинами с помощью вилочных болтов.
- Риборная пластина снабжена сиденьем вставки T-Colt и удерживающим плечом, а эластичный зажим фиксируется путем затягивания гайки T-Colt.
- Горизонтальная и боковая корректировка достигается с использованием различных размеров эксцентричного сердечного конического штифта.
- Высокая и низкая регулировка рельса может быть реализована путем вставки пластины с высокой и низкой установкой.
| Технические характеристики для одной единицы системы крепления рельсовой железы SKL | ||||
| Элемент | Количество | Тип | Материал | Примечание |
| SKL напряжение | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60si2cra, 60si2cra, 38si7 | Твердость: 42-47HRC |
| Стандарт: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Винт Спайк | 2 | M24 × 150 мм | Степень 4.6: Q235 | Стандарт: ISO898-1 |
| Класс 5.6: 35# | УИК864-1 | |||
| Класс 8.8: 45# | НФ Ф500-50 | |||
| Плоская шайба | 2 | ULS7 | Q235 | Стандарт: EN10025, EN10139 |
| Пластиковый дюбель | 2 | Для разных размеров винтового шипа | HDPE, усиленный нейлон 66 (PA66) | Для вставки в бетонный спящий |
| Переводящая тарелка | 2 | UIC54, UIC60, 50 кг железнодорожник, 60 кг. | Усиленный нейлон 66 (PA66) | Доступны разные дизайны |
| и другие размеры, как упорядочено | ||||
| Железнодорожная площадка | 1 | Размер, как приказано | Ева, или резина | |
В дополнение к системе крепления железной дороги SKL, Gnee Rail также предлагаетВысокоскоростная система железнодорожного прикрепления серии WJ, Система прикрепления железнодорожного железной дороги типа IV, система крепления железнодорожного железнодорожного рельса и система крепления железной дороги SFC. Если вам требуется более подробная информация о продукте, пожалуйстасвязаться с нами.