Что такое клеевое соединение на железной дороге?

Клеевой шов иликлееный изолированный рельсовый стык (GIJ), — это высокопрочное-электрически изолированное железнодорожное соединение, используемое на современных,-тяжёлых и высокоскоростных-железных дорогах. Он надежно скрепляет концы рельсов с помощью специальных изолирующих эпоксидных клеев и высокопрочных болтов-, создавая жесткое соединение, предотвращающее прохождение электрического тока между секциями рельса.

• Цель:В первую очередь разработан для рельсовых цепей на сварных рельсах (LWR/CWR) для управления электрическими сигналами и выдерживания высоких продольных сил.

• Компоненты:Состоит из изоляционного материала (эпоксидная смола,-армированная стекловолокном), изолирующих пластин (шарниров), болтов, гаек и клея.

• Типы:Изготавливается либо «заводским-изготовлением» (высокая-прочность, превосходное качество), либо «на-холодной установке на месте» (удобно для ремонта).

• Автоматическая сигнализация:Решающее значение на участках сигнализации имеет разделение рельсовых цепей.

• Бесстыковые рельсы (CWR):Применяется в длинных сварных путях для сохранения изоляции.

• Зоны-с интенсивным движением транспорта и стрелками:Устанавливаются на развязках и перекрестках, чтобы выдерживать высокую-скорость и интенсивное движение транспорта.

• Конкретные структуры:Используется в мостах, стальных шпалах и компенсаторах.

Получите техническую поддержку GIJ

ГНИ РЕЛЬСпоставляет клеевые изолированные рельсовые стыки (GIJ) и соответствующие изолированные компоненты рельсовых стыков для различных профилей рельсов и путей. Мы предоставляем индивидуальные спецификации, включая стержни рельсовых соединений, изоляционные материалы, болты и клеи, в соответствии с требованиями проекта.

Клееные изолированные рельсовые соединения обеспечивают превосходную конструкционную прочность, повышенную надежность электрической изоляции и меньшие потребности в техническом обслуживании по сравнению с традиционными соединениями, что делает их идеальными для высокоскоростных-скоростных, тяжелых-перевозок и непрерывно-сварных железнодорожных путей (CWR). Надежно скрепляя концы рельсов и крепежные детали, они сводят к минимуму удары колес, шум и риск повреждения изоляции.

• Высокая прочность и стабильность:Они обеспечивают более прочное соединение, часто выдерживая высокие растягивающие и вертикальные нагрузки лучше, чем механические соединения.

• Улучшенная электрическая изоляция:Они обеспечивают надежное разделение рельсовых цепей, что крайне важно для современных систем сигнализации.

• Сокращенное обслуживание:Склеенная структура снижает необходимость частой затяжки болтов или замены компонентов.

• Пригодность для КВР:Они предназначены для того, чтобы выдерживать высокие термические нагрузки в длинных сварных рельсах.

• Улучшенное качество езды:Уменьшая зазор между рельсами, они минимизируют шум и вибрацию, обеспечивая более плавное движение поездов.

• Более длительный срок службы:Их устойчивость к коррозии и износу продлевает срок их службы, обеспечивая более высокую-окупаемость инвестиций в долгосрочной перспективе.

Запросить цену на рельсовые стыки

ГНИ РЕЛЬСявляется производителем и поставщиком железнодорожных компонентов, специализирующимся на рельсовых накладках (стыках/стыках) и сопутствующих изделиях для рельсовых соединений.

Наши рыбные тарелки доступны дляМСЖД, АРЕМА, БС, DIN, иГБжелезнодорожные стандарты, охватывающие легкорельсовый транспорт, тяжелый рельсовый транспорт и крановые рельсы. Продукция включает в себя стандартные, изолированные, выпуклые и компромиссные рыбные пластины с конфигурациями с 4 и 6 отверстиями. Мы обеспечиваем индивидуальное производство, проверку качества, упаковку и техническую поддержку в соответствии с требованиями проекта.