Что такое эластичная рельсовая подушка?
A железнодорожная площадка, также называемая рельсовой резиновой пластиной, спроектирована между рельсовой шпалой и подошвой рельса и состоит из эластичного полиуретанового мата, который помещается между стальными рельсами и шпалами для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Его определенная жесткость используется для повышения эластичности надстройки балласта и уменьшения ударов и вибрации в железнодорожной системе. Такое улучшенное распределение нагрузки приведет к повышению комфорта пассажиров и уменьшению износа надстройки. Повышенная эластичность положительно влияет на износ элементов надстройки и подвижного состава.
Каков стандарт железнодорожной эластичной прокладки?
Ниже приведены стандарты железнодорожных накладок для разных стран или организаций.
- Британский: EN 13481-2, EN 16730.
- Китай: ТБ/Т2626, ХГ/Т 3328-2006.
- ИСО: ИСО 14837-1:2005, ИСО/ТС 14837-31:2017, ИСО/ТС 14837-32:2015; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO 22074-7:2021.
- МСЖД: МСЖД 864-5
- NR (сетевая магистраль): NR/L2/TRK/052; НО TWI 2C046; НР ТВИ 2S075
GNEE RAIL оборудует 130 комплектов машин для производства рельсовых накладок для обработки, впрыска, очистки резины, сульфурирования, формования, проверки и т. д. У нас есть собственные инженеры-разработчики рельсовых накладок, которые проектируют, производят и проверяют, наша годовая производственная мощность достигает 2000 000 штук. Более того, в число наших рекомендуемых продуктов входят подкладки для рельсов с высокой-скоростью, в том числе эластичные резиновые пластины и подкладки для регулировки высоты.
Ниже приведены параметры резиновых рельсовых прокладок:
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Как правильно выбрать материал для железнодорожной подушки?
Выбор подходящего материала железнодорожной подушки зависит отнагрузка, окружающая среда и желаемая производительность, причем лучшим выбором является резина высокой-плотности (EPDM, натуральный каучук) и полиуретан; резина обеспечивает эластичность для контроля вибрации/шума, а полиуретан обеспечивает превосходное распределение нагрузки и долговечность при интенсивном движении, но всегда проверяйте характеристики системы крепления на совместимость, учитывая такие факторы, как температура, влажность и тип гусеницы (балластная/бетонная), чтобы обеспечить долговечность и безопасность.
- Оцените нагрузку и движение: определите, является ли это главной линией, городской линией или разъездом.
- Проверьте воздействие на окружающую среду: обратите внимание на перепады температуры, влажность и воздействие ультрафиолета.
- Просмотрите характеристики крепления: убедитесь, что они совместимы с существующими зажимами и опорными пластинами.
- Функция определения приоритетов: решите, что является наиболее важным: гашение вибрации, снижение шума или несущая способность.
Как профессиональный производитель резиновых подушек для рельсовГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные стандарты резиновых рельсовых прокладок и других рельсовых скреплений. Если вы хотите построить железнодорожную линию, не стесняйтесь обращаться к нам, мы можем поставить все типы резиновых рельсовых подушек из различных материалов. При необходимости мы можем изготовить резиновые рельсовые прокладки по индивидуальному заказу.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!