A rбольная подушка, также называемая рельсовой резиновой пластиной, спроектирована между рельсовой шпалой и подошвой рельса и состоит из эластичного полиуретанового мата, который помещается между стальными рельсами и шпалами для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Его определенная жесткость используется для повышения эластичности надстройки балласта и уменьшения ударов и вибрации в железнодорожной системе.

Каковы основные преимущества композитных рельсовых подушек?

Композитные рельсовые накладки обеспечивают превосходную долговечность, гашение вибраций и устойчивость к воздействию окружающей среды благодаря специально разработанным смесям таких материалов, как резина, пластик и волокна, что обеспечивает более длительный срок службы, меньший вес, лучшее распределение нагрузки и улучшенную изоляцию по сравнению с традиционными накладками, что делает их идеальными для высоких-скоростей и суровых условий.

Ключевые преимущества

• Прочность и долговечность: Разработаны для обеспечения высокой прочности и устойчивости к износу, старению и усталости, часто служат значительно дольше, чем стандартные резиновые прокладки.

• Вибрация и шумоподавление: эффективно поглощают удары и гасят вибрации, что обеспечивает более тихую езду и меньшую структурную нагрузку.

• Устойчивость к окружающей среде: обладает высокой устойчивостью к агрессивным химическим веществам, влаге, ультрафиолетовым лучам и экстремальным температурам, хорошо работает в прибрежных, пустынных или горнодобывающих условиях.

• Легкий и высокопрочный: легче, чем традиционные материалы, но достаточно прочный, чтобы снизить нагрузку на основание пути и эффективно распределить нагрузку тяжелых поездов.

• Электрическая изоляция: предотвращает утечку тока на электрифицированных путях, что имеет решающее значение для сигнализации и безопасности.

• Стабильность рабочих характеристик: поддержание постоянной жесткости и производительности в широком диапазоне температур, предотвращение износа посадочного места рельса.

• Настраиваемые свойства: могут быть адаптированы (например, пробковая-резина, армированная волокном-) для конкретных нужд, например, поглощение высокочастотной-вибрации для высокоскоростных-линий.

Какие материалы обычно используются для изготовления железнодорожных подушек?

Обычно используемыми материалами для железнодорожных подушек являются эластичные полимеры, такие как резина (натуральная, SBR, EPDM), и пластмассы, такие как HDPE (полиэтилен высокой-плотности) и EVA (этилен-винилацетат), выбранные для амортизации, гашения вибрации и трения, а в некоторых усовершенствованных прокладках используется TPU, TPEE или композиты для конкретных эксплуатационных требований, часто между рельсом и опорной плитой для защиты компонентов и повышения комфорта.

Сравнение EPDE+PP-X/TPE/TPR/TPU

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!