Типы железнодорожных шипов и привязки
- Каковы общие виды железнодорожных шипов?
Существуют обычные шипы, также известные как головы собак, с квадратными или круглыми головами и круглыми стальными хвостовиками, которые в основном используются в деревянных спящих спящих, чтобы починить рельсы и шпалы вместе. Винт -шипы с резьбовыми хвоками и квадратными или круглыми гайками сверху часто используются в бетонных шпалах, соединенных с якорным агентом в шпалах через резьбы, с более надежным эффектом фиксации. Существуют также эластичные шипы, изготовленные из упругих материалов, с определенными характеристиками буферизации, подходящими для линий с высокими требованиями для вибрации и контроля шума, таких как городской железнодорожный транзит.
- Каковы методы привязки для винтовых шипов?
В основном есть метод привязки серы. Сера, цемент, песок и парафин нагревают и расплавляются в определенной пропорции, вводится в отверстия для ногтей спящего, а винтовые шипы вставляются одновременно. После того, как агент закрепляет закрепление, шипы зафиксированы. Этот метод обладает высокой силой привязки, но внимание должно быть уделено безопасности во время строительства, чтобы избежать отравления газом серы. Существует также метод привязки смолы, который использует такие материалы, как эпоксидная смоля в качестве якорного агента, внедряет его в ногтевое отверстие, а затем вставляет всплеск и осознает якорь после отверждения, что имеет преимущества удобной конструкции, защиты окружающей среды и высокой прочности, подходящих для электрифицированных железных дорог и беспроблемных линий.
- Каково влияние различных типов спящих на выбор шипов?
Обычные шипы обычно выбираются для деревянных спящих, потому что их хвостовики могут быть лучше встроены в древесину, обеспечивая достаточную сцепление, и удобны для установки и замены. Бетонные спящие твердые, а обычные шипы трудно исправить. Должны быть выбраны винтовые шипы, которые могут достичь стабильного соединения посредством комбинации резьбов и якорных агентов. Для стальных спящих дорожек обычно используются специально разработанные шипы, такие как сварные шипы, которые непосредственно сварен к стальным спящим для обеспечения прочности соединения.
- Каковы индикаторы тестирования для качества привязки Spike?
Включая сопротивление о выдвижении, то есть сила, требуемая при вытягивании всплеска. Сопротивление обычных шипов не менее 60 кН, а сопротивление винтовых шипов не менее 80 кН. Недостаточное сопротивление вытягивания приведет к ослаблению всплеска. Производительность связывания между якорным агентом и шипами и дырой для ногтей требует, чтобы агент -анкер был тесно сочетается с обоими, без пустого феномена барабана. Это можно судить, нажав на шип, чтобы послушать звук. Чистый звук квалифицирован, а тусклый звук может указывать на пустой барабан. Перпендикулярность шипа. После установки всплеск должен быть перпендикулярно поверхности спящего, с отклонением не превышает 1 градус, в противном случае будет затронут стресс.
- Как обеспечить эффект привязки шипов в специальных геологических условиях?
В мягких фундаментах или областях с большим расселением можно использовать удлиняемые шипы для увеличения длины привязки между шипами и спящим и улучшения сопротивления вытягивания. В коррозионных почвенных средах выбираются оцинкованные шипы или шипы из нержавеющей стали для повышения их коррозионной стойкости, а антикоррозионные агенты, такие как якорные агенты, используются для снижения влияния коррозии почвы на эффект привязки. В альпийских областях следует избегать метода привязки серы (который легко быть хрупким при низких температурах) следует избегать. Можно использовать метод привязки смолы, и следует выбрать материалы для холодной смолы, чтобы обеспечить хорошие характеристики привязки при низких температурах.