Различия между национальными стандартными и иностранными стандартными рельсами и соображениями выбора ключевых
- Каковы основные различия в спецификациях между национальными стандартными рельсами и иностранными стандартными рельсами?
Общие спецификации национальных стандартных рельсов включают 38 кг/м, 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м. Например, рельсы 60 кг/м широко используются в туловище. Для иностранных стандартных рельсов, таких как площадь 136RE (около 66,6 кг/м), обычно используемые в Соединенных Штатах и UIC60 (около 60 кг/м, но с различными деталями измерения) в Европе. Из -за различных железнодорожных стандартов в разных странах и регионах спецификации иностранных стандартных рельсов более разнообразны и сложны.
- Каковы различия в материальном составе между ними?
Национальные стандартные рельсы в основном используют такие материалы, как U71MN и U75V. U71MN имеет содержание углерода около 0,65% - 0.76%, а марганец - 0,8% - 1.2%, с хорошей силой и прочности. Иностранные стандартные рельсы, такие как материал AAR M102 в Соединенных Штатах, имеют различные диапазоны контроля состава от национальных стандартных рельсов. Существуют различия в добавлении и соотношении следовых элементов для адаптации к различным условиям эксплуатации железной дороги, такие как особые требования к устойчивости к износу материала при транспортировке с тяжелыми перевозками.
- Как выбрать железнодорожные стандарты в соответствии с использованием железной дороги?
Для обычных грузовых железных дорог в Китае, если объем движения является умеренным, могут быть выбраны национальные стандартные рельсы 50 кг/м, которые являются эффективными затратами и могут соответствовать требованиям общей нагрузки. Для высоких - скоростных пассажирских линий, учитывая стабильность и долговечность на высоких скоростях, национальные стандартные рельсы 60 кг/м или более высокие рельсы прочности являются первым выбором. Для международных проектов сотрудничества, связанных с иностранными железнодорожными сетями, железнодорожные стандарты иностранных стандартов должны быть выбраны в соответствии с местными условиями. Например, в некоторых африканских регионах, использующих европейские - стандартные железные дороги, должны быть отобраны рельсы, соответствующие стандартам UIC.
- Каковы специальные технические требования для иностранных стандартных рельсов?
Некоторые иностранные стандартные рельсы имеют чрезвычайно высокие требования для качества поверхности. Например, рельсы для японского Shinkansen имеют строгие ограничения на шероховатость поверхности и разбитую глубину слоя, чтобы уменьшить износ и шум между колесами и рельсами. Некоторые иностранные стандартные рельсы имеют специальные правила по низкой выносливости температуры. Например, рельсы, используемые в холодных регионах в России, необходимы для поддержания хороших анти -переломов при чрезвычайно низких температурах, чтобы предотвратить хрупкий перелом железной дороги зимой.
- Какие факторы окружающей среды необходимо учитывать при выборе рельсов?
В областях с высокой температурой, таких как тропические страны, необходимо учитывать тепловую стабильность рельсов, чтобы предотвратить изгиб рельса из -за чрезмерной температуры. Можно выбрать рельсы с хорошей тепловой стабильностью и соответствующими типами рельсов. В высокой влажности или прибрежных районах рельсы склонны к ржавчине. Внимание должно быть уделено их коррозионной стойкостью. Можно выбрать рельсы, добавленные с помощью коррозии - устойчивые элементы сплава или рельсы с специальной обработкой покрытия, такие как некоторые коррозионные резистры, используемые на прибрежных железных дорогах в национальном стандарте.