Железнодорожная тарелкаТакже называется железнодорожной плитой или подошвой пластиной, она является основным компонентом в строительстве железной дороги железнодорожного рельса или системы поддержки.
Связанная пластина или подошва пластинки необходимы в установке железной дороги, поскольку они не только поддерживают рельсы, но и позволяют исправить всю систему крепления. Железнодорожные пластины являются самым верхним компонентом рельсовой или системы опоры. Основная функция связывания или подошвой пластины состоит в том, чтобы обеспечить рельс плоской, гладкой поверхностью покоя, обеспечивая вертикальное выравнивание рельсовой системы.
Галстук защищеныЯкоря болтов, также известный как удержание болтов. Солипляты обычно устанавливаются со слоем литой затирки, который заполняет пустоту между солеточной панелью и бетонной основой.
Технические характеристики железнодорожных тарелок
| Аппарации | Подать заявку на железнодорожный канал UIC54, UIC60, 50 кг, 60 кг железнодорожного транспорта, S49 и размер в соответствии с упорядоченным | |||
| Сырье | QT500-7 (литье железа) | QT450-10 (литье железа) | Низкоуглеродистая сталь | Высокая углеродная сталь |
| Химическая компостиция (%) | C: 3,60-3,80, MN: меньше или равен 0,6, | C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5, | ||
| SI: 2,50-2,90, P: меньше или равна 0,08, S: меньше или равна 0,025 | Si: 2,70-3,00, P: меньше или равна 0,07, S: меньше или равна 0,03 | |||
| Производственная инженерия | Коляска, кастинг, катание | |||
| Поверхностная обработка | Простая, песчаная обработка | |||
| Стандартная ссылка | Arema, GB, JIS E1110, UIC864-6, | |||
Rail Gnee также изготавливает виды железнодорожного винтового шипа, зажима и зажима, высокого растягивающего болта с гайкой и стиральной машиной, рельсовой рыбной пластины, железнодорожного плеча, рельсового винта и шипа, рыбной болта с гайкой и стиральной машиной, железнодорожного дюбеля, резиновой и блокноты EVA, рельса из крана и легких рельсов и других запасных частей.
