Диаметр вала дорожного шипа и привязка
- Каковы общие спецификации диаметра шипов?
Диаметр обычных деревянных списков в основном 16 мм и 18 мм; Диаметр спиральных шипов для бетонных спящих обычно 22 мм и 24 мм; Диаметр специальных шипов для высокоскоростных железных дорог в основном 24 мм и 26 мм; Диаметр шипов для специальных линий тяжелых домов может достигать 28 мм, чтобы обеспечить большую силу привязки. Проектные значения привязки силы для шипов разных диаметров значительно различаются. На каждые 2 мм увеличивается в диаметре, сила привязки может быть увеличена на 15%-20%.
- Какова взаимосвязь между диаметром хвостовика и силой привязки спящего?
В пределах определенного диапазона, чем больше диаметр хвостовика, тем больше площадь контакта с якорным агентом или материалом для спящего, и чем сильнее силу привязки. Например, сила якоря спирального шипа диаметра 22 мм составляет около 60 кН, диаметр 24 мм может достигать 75 кН, а диаметр 26 мм может достигать 90 кН. Однако, если диаметр превышает дизайнерскую ценность ногтевого отверстия спящего более чем на 3 мм, это приведет к тому, что спящий будет трещиться, что вместо этого уменьшит эффект привязки.
- Каковы различные требования для диаметра шипах хвостовика для разных типов шпалов?
Деревянные спящие относительно мягкие, поэтому диаметр шипа не должен быть слишком большим . 16-18 мм может удовлетворить потребности в якоре, а слишком большой диаметр легко разделить деревянный спящий; Обычные бетонные шпалы нуждаются в шипах диаметром 22-24 мм, чтобы сбалансировать якорную силу и силу спящего; Предварительные бетонные шпалы имеют высокую прочность и могут использовать шипы диаметром 24-26 мм; Железнодорожные шпалы с тяжелой дорожкой нуждаются в шипах диаметром 26-28 мм, чтобы противостоять большей боковой силе.
- Как выбрать диаметр шипов с хвостовиком в соответствии с типом спящего?
Деревянная спящая дорожка: выберите в соответствии с плотностью деревянного спального материала, диаметром 18 мм для твердых деревянных шпалов, диаметром 16 мм для мягких деревянных шпал; Обычные бетонные шпалы: равномерно выбирать спиральные шипы диаметром 22 мм; Высокоскоростная железнодорожная дорожка без балласта: матч диаметром 24 мм специальные шипы; Железнодорожные шпалы с тяжелой дорогой: выберите в соответствии с нагрузкой оси, 26 мм для нагрузки оси 25T, 28 мм для нагрузки оси 30T.
- Какие проблемы будут вызваны неправильным выбором диаметра хвостовика?
Если диаметр слишком мал, сила якоря недостаточно, а всплеск легко ослабить, что приводит к боковому смещению рельса и чрезмерному отклонениям; Если диаметр слишком велик, он сжимает дыру для ногтей, вызывая трещины в спящем, а в тяжелых случаях спящий потерпит неудачу. Обе ситуации увеличат затраты на обслуживание дорожки и даже повлияют на безопасность вождения, поэтому выбор должен быть строго в соответствии со спецификациями.