АDJK 5-1 Система крепления железной дороги, как высокоэффективное упругое упругое решение для крепления, демонстрирует выдающиеся преимущества в операциях на железной дороге, обеспечивая сильную поддержку безопасности и стабильности трассы .
Его производительность зажима очень надежна, используя стандартные железнодорожные пружинные зажимы, доступные в двух типах: A и B . Тип A предлагают силу зажима 8 кН с отклонением 9 мм, в то время как тип B обеспечивает силу Clamping 9 кН с 8 мМ отклонением, обеспечивая различные требования к установке . Сделанная из высококачественной пружинной стали и подчиненной обработки. Безопасно блокируя рельс на месте, чтобы эффективно предотвратить продольное и боковое смещение во время эксплуатации поезда, тем самым поддерживая трасс -структурную целостность .
Система обеспечивает превосходное вибрационное демпфирование с резиновыми прокладками толщиной 10 мм, установленными под рельсовой и базовой табличкой ., эластичный резиновый материал эффективно поглощает вибрации и воздействия, создаваемые проходящими поездами, снижая повреждение подчиненного и спального, расширяя срок службы трековых компонентов, в то время как одновременно усиливая гладкость и пассажирский комфорт.
Он предлагает гибкую регулировку датчика с диапазоном +8 мм до -12 мм ., заменив пластины с различными спецификациями, могут быть внесены точные корректировки, чтобы приспособиться к изменению геометрии дорожки во время строительства, так и в операции, требований к обслуживанию и точной треке для безопасного движения поезда {3}.
С превосходной изоляцией, изолирующими компонентами системы демонстрируют сопротивление, превышающее 10⁸ ω . Это эффективно блокирует бессмысленные токи, предотвращая электрические утечки, которые могут мешать трассам, избегая электрохимической коррозии рельсов и прилагаемого оборудования и обеспечивая правильную систему сигнализации, чтобы улучшить общую безопасность дорожки {2}.
The connection strength is exceptionally robust, with embedded nylon sleeves providing over 60 kN of anti-uplift resistance. These components withstand various operational forces, maintaining secure fastening between components and sleepers without loosening. The tightening torque is optimized for different conditions: 80-120 N·m for standard sections and 120-150 N · M для резких кривых, дальнейшее обеспечение надежной целостности системы для установления прочной основы для долгосрочной стабильности дорожки .
GNEE RAILПрофессиональная торговая компания сосредоточена на экспорте железнодорожных крепеж, приверженных предоставлению надежных железнодорожных соединительных продуктов для глобальных железнодорожных строительных проектов . Основные продукты включают в себя полный спектр железнодорожных крепежных углу Transit .