Рельсовые колодкипредставляют собой эластичные полиуретановые маты, которые прокладываются между стальными рельсами и железнодорожными шпалами для защиты верха шпалы от износа и ударов.
Ряд высокоэффективных эластичных рельсовых прокладок был разработан с учетом требований к жесткости и различных областей применения-от трамваев до железных дорог стандартной колеи и до тяжеловесных линий. Они особенно подходят для систем рельсового скрепления типа E- и систем рельсового скрепления типа SKL- с материалом HDPE/EVA/резиной, следующие параметры приведены для справки.
| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Выбор материала для рельсовых прокладок: что лучше, полиуретан или резина?
Что касается рельсовых накладок, полиуретан (ПУ) обычно превосходит резину при высоких-производительных характеристиках и длительном-применении благодаря своей превосходной износостойкости, более высокой несущей способности и лучшей устойчивости к маслам и озону, в то время как резина превосходит резину по первоначальной стоимости и превосходному гашению шума и вибрации, что делает ее пригодной для общего использования; Полиуретан обеспечивает более высокую долгосрочную-отдачу, несмотря на более высокие первоначальные затраты.
Преимущества полиуретана (ПУ):
- Долговечность: значительно лучшая стойкость к истиранию (в 3–5 раз больше резины) и устойчивость к маслам, жирам, озону и ультрафиолету.
- Несущая нагрузку: более высокая прочность, меньшая склонность к прогибу и сохранение свойств при тяжелых, повторяющихся нагрузках.
- Долговечность: более длительный срок службы (8-10 лет по сравнению с. 5-6 резиной), что снижает частоту замены и долгосрочные затраты.
- Производительность: обеспечивает стабильную поддержку и амортизацию вибрации, что идеально подходит для высокоскоростных-скоростных и тяжелых-магистральных линий.
Преимущества резины:
- Вибрация/Шум: лучше подавляет вибрации и шум.
- Стоимость: более низкая первоначальная цена покупки.
- Гибкость: естественная гибкость может обеспечить хорошую начальную ударопрочность.
Когда выбирать что:
- Выбирайте полиуретан для: высокоскоростных-железных дорог, тяжелых-магистральных линий, экстремальных условий, долгосрочной-экономии затрат или там, где требуется устойчивость к маслам и химикатам.
- Выбирайте резину для: низкоскоростных-линий, общего применения, где первоначальная стоимость имеет первостепенное значение или где приоритетом является максимальное подавление шума.
Каково использование эластичной железнодорожной накладки?
Эластичные рельсовые прокладки являются важнейшими компонентами железнодорожного пути, размещаемыми между рельсом и шпалой (шпалой) дляуменьшить вибрацию, шум и удары, распределять нагрузку на колеса, предотвратить истираниеи предоставитьэлектрическая изоляция, что значительно продлевает срок службы путевой конструкции, сокращает объем технического обслуживания и повышает комфорт пассажиров за счет поглощения ударов и демпфирования движения рельсов.
Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. В системе железнодорожных скреплений между рельсовыми путями и бетонными шпалами часто устанавливают резиновые прокладки.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!