Согласование модуля упругости рельсовых подушек с эффектами снижения вибрации и шума пути
Как модуль упругости влияет на эффект снижения вибрации подушек рельсовых подшипников?
Более низкий модуль упругости приводит к более мягкой опорной подушке подшипника с большей способностью к деформации, лучшему поглощению энергии удара колеса-рельса, а также лучшему снижению вибрации и шума. Однако слишком низкий модуль упругости может привести к большой осадке рельсов, плохой устойчивости и ухудшению плавности хода поезда. Чрезмерно высокий модуль приводит к жесткой опорной подушке, прямой передаче удара, плохому снижению вибрации, а также к значительной вибрации и шуму.
Почему модуль упругости подушек рельсового подшипника особенно важен в городском железнодорожном транспорте?
Городские железнодорожные линии в основном расположены в городских районах, что требует чрезвычайно высокого уровня снижения вибрации и шума, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающие здания и жителей. Кроме того, городские железнодорожные линии имеют множество поворотов, короткое расстояние между станциями и частые торможения и трогания с места, что приводит к сложной нагрузке на рельсы. Выбор подшипниковой подушки с соответствующим модулем упругости имеет решающее значение для проектирования городских железнодорожных путей, поскольку она удовлетворяет требованиям по снижению вибрации и обеспечивает геометрическую стабильность пути.
Какова разница в модуле упругости между вкладышами подшипников высокоскоростных-скоростных и обычных линий?
Высокоскоростные-линии требуют очень гладких и устойчивых путей, поэтому требуется более высокий модуль упругости башмаков гусениц, чтобы обеспечить достаточную жесткость опоры рельсов и предотвратить чрезмерное раскачивание во время-движения поездов на высокой скорости. Обычные скоростные линии предъявляют несколько более низкие требования к устойчивости, что позволяет использовать гусеницы с более низким модулем упругости для улучшения гашения вибрации и снижения объема работ по техническому обслуживанию.
Какие проблемы возникают из-за несоответствующего модуля упругости гусениц?
Чрезмерно высокий модуль: повышенная вибрация и шум, ускорение повреждения рельсов, крепежных элементов и шпал, увеличение объема работ по техническому обслуживанию. Недостаточный модуль: значительная осадка рельсов, трудности с поддержанием колеи и уровня пути, плохая устойчивость поезда и даже такие дефекты, как незакрепленные гусеницы и крепления, влияющие на безопасность.
Как выбрать подходящий модуль упругости в зависимости от условий пути?
Для линий в городских районах, жилых районах, вблизи школ и больниц приоритет следует отдавать гусеничным накладкам с низким-модулем упругости и высоким-демпфированием. Для структурно чувствительных участков, таких как виадуки, мосты и туннели, следует выбирать вибропоглощающие-гусеничные подушки с умеренным модулем упругости. Для участков с высокой-стабильностью, таких как шоссе и прямые участки возвышений, выбираются-высокопрочные колодки с более высоким модулем упругости, чтобы сбалансировать стабильность и срок службы.