Конструкция для согласования температурной силы рельса с продольным сопротивлением крепежа
Вопрос 1: Почему тепловая сила должна соответствовать продольному сопротивлению крепежа?
A1: Чрезмерная термическая сила при недостаточном сопротивлении крепежа приводит к сползанию или короблению рельса; чрезмерное сопротивление приводит к чрезмерно высокому внутреннему напряжению, что может привести к перелому растяжения или повреждению суставов зимой.
Вопрос 2: Каковы основные требования к продольному сопротивлению крепежа в CWR?
A2: Сопротивление должно быть достаточно большим и равномерным, чтобы полностью сдерживать расширение и сжатие рельса, гарантируя отсутствие смещения при максимальных и минимальных температурных условиях.
В3: Какие проблемы возникают из-за недостаточного сопротивления при высоких летних температурах?
A3: Сильное сжатие рельсов под воздействием тепла в сочетании с низким сопротивлением вызывает боковое искривление рельсов и коробление пути, что непосредственно ставит под угрозу безопасность движения.
В4: Какие риски возникают из-за чрезмерного сопротивления низким температурам?
A4: Холодная погода приводит к напряжению рельсов; чрезмерное сопротивление предотвращает снятие напряжений, потенциальное разрушение рельсов или повреждение компонентов соединений, особенно на старых линиях.
Вопрос 5. Как согласовать сопротивление и тепловую силу посредством регулировки-на месте?
A5: установите разумную температуру-без стресса; затяните зажимы до расчетного момента; замените колодки с высоким-сопротивлением; при необходимости добавьте анти-сканеры, чтобы поддерживать общее сопротивление в безопасном диапазоне.