Распределение нагрузки и размерное сопоставление зажимной пластины
- Как толщина давления влияет на распределение нагрузки?
Недостаточная толщина давления приведет к чрезмерной деформации при напряжении, концентрируя нагрузку вблизи болтов, увеличивая локальное напряжение на рельсе и легко вызывает износ; Чрезмерная толщина увеличит вес и стоимость и может привести к плохой посадке с рельсом из -за чрезмерной жесткости. Толщина под давлением, соответствующей 60 кг/м рельсам в основном 16-18 мм, что для рельсов 50 кг/м составляет 14-16 мм, а для легких рельсов-10-12 мм. Этот диапазон толщины обеспечивает равномерную передачу нагрузки в спящий.
- Какие факторы необходимо учитывать в конструкции длины пластины под давлением?
Длина пластины давления должна покрывать более 80% ширины базы рельса, чтобы обеспечить достаточный контакт с рельсом. Базовая ширина 60 кг/м поручений составляет приблизительно 150 мм, поэтому длина соответствующей давления должна быть больше или равна 120 мм; Базовая ширина 50 кг/м составляет около 132 мм, что требует длины давления больше или равна 105 мм. Между тем, длина давления должна соответствовать расстоянию отверстий для спящего болта, обычно на 5-10 мм короче расстояния между отверстиями для болта, чтобы обеспечить сбалансированное напряжение при затяжении болтов. Кроме того, длина пластин давления для изогнутых дорожек должна быть увеличена на 5-8 мм для обработки дополнительных нагрузок из боковых сил.
- Как размер выемки под давлением соответствует основанию рельса?
Ширина вырезов пластины давления должна быть на 1-2 мм больше толщины основания рельса. Для рельсов 60 кг/м с толщиной основания приблизительно 16 мм ширина выемки должна быть 17-18 мм; Для рельсов 50 кг/м с толщиной основания около 15,5 мм ширина выемки составляет 16,5-17,5 мм. Глубина выемки должна охватывать более 2/3 высоты базового рельса, чтобы обеспечить эффективную рельс 约束. Для рельсов 60 кг/м с базовой высотой приблизительно 36 мм глубина выемки должна быть больше или равна 24 мм. Ряд выреза должны быть округлены радиусом 2-3 мм, чтобы избежать концентрации напряжения и железнодорожных базовых царапин.
- Каковы размерные различия давления для различных типов рельсов?
Пластины под давлением, соответствующие 60 кг/м рельсам, принимают форму «L», с длинной стороной 120-130 мм, короткой (фиксированной) стороной 50-60 мм, толщиной 16-18 мм и совместимы с болтами M24. Те, что для рельсов 50 кг/м в основном в форме «T», с общей длиной 105-115 мм, поперечной шириной 70-80 мм, толщиной 14-16 мм и болтами M22. Пластины давления для легких рельсов 38 кг/м являются плоскими, длиной 90-100 мм, шириной 60-70 мм, толщиной 10-12 мм и болтами M20. Различия размерных различий определяются по требованиям на нагрузке каждого типа рельса.
- Как позиционная координация между пластиной давления и болтами влияет на распределение нагрузки?
Болты должны быть расположены на 1/3 от длины давления, чтобы сбалансировать момент давления на рельсе. Для железнодорожных пластин 60 кг/м центр отверстий болта составляет 40-45 мм от края выемки; Для рельсов 50 кг/м это 35-40 мм. Если болты слишком близко к выемке, чрезмерное давление на передней части пластины вызывает локальный износ базового уровня; Если слишком далеко, задний конец поднимает, не сдерживая рельсового бокового смещения. Установка должна обеспечить концентричность болтовой дыры с отклонением, меньше или равным 1 мм, чтобы избежать дополнительных изгибающих моментов.