ВыборЖелезнодорожные системы крепленияДолжен быть объединен с типом трека, уровнем загрузки и рабочими условиями . Следующие сценарии являются основными областями приложения .
Новые железнодорожные проекты являются основными сценариями закупок ., будь то тяжелая грузовая линия (например, линия с весом оси 25T или более), высокоскоростная железная дорога или городская легкая железнодорожная система, требуется подходящая система для выбора {6} rate rage rage rarts rate rarts rate rate rate rate {{4} rabs и 75 кг. сопротивление; Городские легкие рельсы оснащены легкими крепежными элементами, чтобы сбалансировать требования усиления затягивания и амортизатора, чтобы обеспечить начальную точность установки дорожки .
Застегиватели должны быть заменены для пересмотренных и ремонтных проектов ., когда существующая линейная крепежа имеет утомляемость с пружинными стержнями (падение давления пряжки более чем на 30%), болт-ржавчина или износ из-за калибровки превышает предел, система должна быть заменена в целом ., примерно в течение всего, на 10-летие, на 10 лет, на 10-летие на 10 лет, на 10-летие, на 10 лет. крепежные элементы могут восстановить боковое сопротивление дорожки к стандарту проектирования, чтобы избежать нестабильности измерения из -за старения аксессуаров .
Специальные линии рабочего состояния должны быть настроены . для разделов с радиусом кривой менее или равны 800 м, усиленные пружинные стержни (давление пряжки больше или равное 18к) должно использоваться для сопротивления центробежной силе; Осуществленные антикоррозионные застежки с горячим умозоком должны быть приобретены во влажных или прибрежных районах для повышения коррозионной устойчивости; Низкотемпературные жесткие пружинные стержни (-40 степень воздействия энергии, больше или равна 27J), следует использовать в высоких холодных областях, чтобы предотвратить хрупкий перелом низкого уровня.
Временные железнодорожные проекты также необходимо приобрести целевым образом . Временные транспортные линии в шахтах, а на площадках строительства могут использовать экономичные крепежные элементы, которые принимают во внимание удобство установки и базовые силы крепления; Во время аварийного ремонта модульные крепежные элементы могут быть быстро собраны, чтобы сократить время восстановления линии и обеспечить непрерывность транспорта .
GNEE RAILКомпания, специализирующаяся на исследованиях, разработках и производстве железнодорожных задниц, в основном предоставляющей различные типы железнодорожных застежек, пружинных клип -систем и вспомогательных разъемов .. Согласно потребностям клиента, и установили полную систему обслуживания после продажи ., мы с нетерпением ждем возможности установить долгосрочные и стабильные кооперативные отношения с большим количеством клиентов.